Sonntag , 19. September 2021
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Ford F-150 Raptor R schon bald von PaxPower mit 770 PS!

Lesezeit ca. 3 Minuten

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Ford hat mit der Präsentation vom F-150 Raptor (2021) angekündigt, nächstes Jahr einen F-150 Raptor R mit V8-Antrieb zu bringen. Wer aber nicht so lang warten mag, der sollte sich ans Team von PaxPower wenden. Die planen nämlich eine 770-PS-Lösung für das Jahr 2021. Aber ohne den 3,5-Liter-V6-EcoBoost-Motor. Denn das Team von PaxPower wird die geplante Raptor-Konvertierungen mit einem V8-Antrieb anbieten. Doch was genau beinhaltet die Raptor-Konvertierung? PaxPower steckt nicht den V8 in die Karosserie eines 2021 Raptor, sondern man nimmt stattdessen den F-150 mit 400 PS starken 5.0-Liter-Coyote-V8 und rüstet diesen mit den Raptor-Parts der dritten Generation auf. Dazu verbaut man die kompletten 2021 Raptor-Front inklusive Kotflügeln, Motorhaube, Gittern, Verkleidungen, Schürzen und sogar der Akzentbeleuchtung in den Verbreiterungen.

PaxPower Ford F-150 Raptor R

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Die Ladefläche wird mit dem inneren und dem äußeren aus Aluminium vom Raptor neu aufgebaut, was natürlich die Kotflügelverbreiterungen hinten beinhaltet. Und auch die OEM Raptor-Unterfahrschutzplatten sowie die Heckschürze sind dabei. Und das Fahrwerk? Das ganz aktuelle Fox Dämpfer-Schraubenfahrwerk „Live Valve“ wird es leider nicht geben. Stattdessen wird der PaxPower-Umbau Fahrwerkskomponenten vom Raptor der zweiten Generation enthalten, was bedeutet, dass er auf Blattfedern steht. Geplant ist seitens PaxPower für die Zukunft aber noch mehr. Vielleicht kommen die neu entwickelten Komponenten doch noch später zum Zug. Und der gesamte Umbau kostet scheinbar sogar unter 30.000 US-Dollar. Zusätzlich zu den Upgrades Außen und dem Fahrwerk kann man aus 35×12,5 Zoll und 37×12,5 Zoll großen Reifen wählen.

770 PS und 915 NM Drehmoment

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Und um dem Dodge Ram TRX Paroli bieten zu können, plant PaxPower sogar ein Kompressor-Upgrade. Für weitere 14.500 US-Dollar puscht man dann die Leistung des V8-Motors von 400 PS und 555 NM Drehmoment auf heftige 770 PS und 915 NM Drehmoment. Zum Kompressor gibt es einen größeren Ladeluftkühler, ein verbessertes Ansaugsystem, ein angepasstes Kraftstoffsystem und neue Einspritzdüsen. Auch eine Sportauspuffanlage sowie auf Wunsch zusätzliche LED-Leuchten bis hin zu einem überarbeitetem Cockpit sind angedacht. Sollten wir noch mehr Infos zu den geplanten Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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Foto/s: PaxPower

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