Fertiggestellt: Ford GT40 Replika mit E-Antrieb von Everrati!

Kürzlich aktualisiert am 16. Juni 2022 um 10:56 Uhr

Im vergangenen Sommer hatte Everrati angekündigt, den Verbrenner im Superformance LLC Ford GT40 gegen einen Elektroantrieb zu tauschen. Und jetzt hat das in Großbritannien ansässige Unternehmen das ehrgeizige Projekt abgeschlossen und vor einigen Tagen einen ersten vollelektrischen GT40 Rennwagen (Prototyp) vorgestellt. Dabei können Ford-Enthusiasten sowie eingefleischte Oldtimer-Fans beruhigt sein, denn anstelle eines originalen GT40 verwendete Everrati einen Nachbau vom Kit-Car-Lieferanten Superformance mit Sitz in Kalifornien. Die Nachbildungen von Superformance sind derart authentisch, um offiziell berechtigt zu sein, den Namen „GT40“ zu verwenden und im GT40-Register und im Shelby-Register aufgenommen zu werden. Und sogar eine GT40/P-Fahrgestellnummer hat ein solches Fahrzeug. Der GT40 von Everrati wurde als Performance-Fahrzeug konzipiert und überzeugt mit einem E-Antriebsstrang, der an der Hinterachse zwei Elektromotoren mitbringt, die eine Systemleistung von gewaltigen 815 PS &  800 Nm Drehmoment abliefern. Damit hat das Fahrzeug mehr Leistung als ein Lamborghini Aventador S, allerdings ohne den Sound und das Drama des Verbrenners.

mit einem 700-Volt-Bordnetz

Als Akku nutzt man eine 60-Kilowattstunden-Einheit, die mit einem 700-Volt-Bordnetz betrieben wird, um eine Möglichkeit zum Schnellladen zu bieten. Everrati gibt an, dass das Fahrzeug keine Trailer-Queen für Show and Shine Wettbewerbe ist, sondern „echte Action“ auf der Rennstrecke möglich macht. Auf der Website von Everrati wird die Reichweite des GT40 mit ca. 200 km (125 Meilen) angegeben und zudem gibt man dort auch an, dass der Sportwagen in unter 4,0 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigt.

Der Everrati Superperformance GT40 wird voraussichtlich in den kommenden Monaten sein offizielles Debüt feiern und bis dahin sollen auch die Preise und weitere relevante Infos verfügbar sein. Mit dem elektrifizierten GT40 führt Everrati seine Reihe von Elektromods wie den Mercedes-Benz SL (W113), den Porsche 911 (964) und den Land Rover Series IIA fort. Infos zu den eben genannten Fahrzeugen gibt es in unserer Übersicht weiter unten. Sollten wir noch mehr Details erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

weitere Details zum GT40-Restomod-Fahrzeug:

• werkseitig komplett vormontiertes Chassis
• Bilstein-Gewindefahrwerk sowie H&R Federn
• innenbelüftete Scheibenbremsen mit Wilwood-Bremssätteln
• Innenraum mit Klimaanlage und originalgetreuen Sitzen mit silberfarbenen Nieten
• Auspuffsystem mit künstlichem Sound
• Parksensoren und Rückfahrkamera gegen Aufpreis
• 700 Volt System (Ladung mit 80 kW, in 45 Minuten von 20 auf 80 Prozent)
• 200 km Reichweite
• Fahrzeug ist 47 Kilogramm leichter als ein Original GT40 mit vollem Tank
• flüssiggekühlte Batterie mit einer Kapazität von 60 Kilowattstunden und einer Gewichtsverteilung von 40:60 (vorne : hinten)
• Systemleistung 815 PS & 800 Newtonmeter
• Technik-Update für die Zukunft möglich
• Antrieb besteht aus zwei Elektromotoren (Permanentmagnet-Motoren mit Radialflux-Technik) mit jeweils 298 kW (die Hinterachse wird angetrieben)
• Sprint auf Tempo 100 in rund vier Sekunden
• Höchstgeschwindigkeit 200 km/h
• Energiespeicher ist ein 60-kWh-Akku (Trockengewicht 1.320 Kilogramm)
• im Rennmodus werden zwei Soundgeneratoren aktiviert (Sound ist an „Gangwechsel“ angepasst, Wahlhebel ermöglicht „virtuelle die Gänge einzulegen“ etc.)

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Fertiggestellt: Ford GT40 Replika mit E-Antrieb von Everrati!
Bildnachweis: Everrati™ Automotive

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