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Video: Einzelstück – 1939 Ford Ragtop (Rumblin Rag) Restomod!

Lesezeit 3 Min.

Kürzlich aktualisiert am 3. Februar 2021 um 07:02 Uhr

Video: Einzelstück – 1939 Ford Ragtop (Rumblin Rag) Restomod!

Wir sind gerade am überlegen, was ist dieser 1939er Ragtop Ford eigentlich für ein Fahrzeug? Ist es ein Restomod, ist es einen Hot Rod? So richtig wissen wir es nicht. Was wir wissen: Das traumhafte Ford Cabrio aus dem Jahr 1939 ist mit Sicherheit ein absoluter Hingucker, der unzählige innovative Lösungen verbaut hat, die auf den ersten Blick überhaupt nicht ersichtlich sind. Egal ob es nun die aufwendige Einzelradaufhängung an der Hinterachse ist oder der dicke +500 PS V8 unter der Haube. Die Änderungen sind extrem spektakulär. Der 39er Ford steht dazu auf verchromten Felgen mit Niederquerschnittreifen und wer genau hinschaut wird erkennen, dass die Windschutzscheibe mittels Chopping deutlich flacher (2 Zoll flacher / 1 Zoll steiler) und weniger steil verbaut worden ist. Das zweitürige Cabrio aus dem Jahr 39 hat einen großen DeLuxe-Kühlergrill verbaut und weder der damals verbaute 60 PS 2,2 Liter-Flathead-V8 vom Standard Modell noch der größere 3,6 Liter-V8 mit 85 PS von der DeLuxe Version sorgen hier für Vortrieb.

RamJet 502-V8 mit 8,2 Litern Hubraum

Video: Einzelstück – 1939 Ford Ragtop (Rumblin Rag) Restomod!

Stattdessen verbaute der Tuner „Hot Rods and Custom Stuff of Escondido“ (ist für die komplette Restauration, den Neuaufbau und allen technischen Änderungen verantwortlich) in den „Rumblin Rag“ genannten Klassiker einen gewaltigen RamJet 502-V8 mit 8,2 Litern Hubraum und stattlichen 525 PS. Er wurde direkt an ein GM 4L80-E-Getriebe gekoppelt, da sich natürlich die 3-Gang-Automatik von damals unter dieser Kraft in Luft aufgelöst hätte. Dazu gab es eine speziell angepasste Sportauspuffanlage mit elektronischer Klappenfunktion und um den Motor überhaupt in den Oldi zu bekommen waren natürlich viele Änderungen im Motorraum notwendig. Und damit sich der Ragtop nicht beim ersten Gasstoß verzieht, gab es auch ein verbessertes Chassis und im Inneren zeigt sich eine speziell angefertigte zweifarbige Lederausstattung und dazu jede Menge Fahrzeuglack und Chrom. Schaut Euch das Video an!

Achtung!

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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