Samstag , 24. Oktober 2020
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Völlig irre – Riesiger Ford Ranger auf 35 Zoll Offroad-Reifen

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Könnt ihr Euch noch erinnern als wir im September diesen Jahres den extrem umgebauten Ford Ranger Wildtrak vom Tuner Autobot Autoworks Off-Road präsentierten? Nahezu jedes Bauteil wurde überarbeitet und vom Ursprungsfahrzeug war kaum noch etwas zu erkennen. Und genau das hat man nun erneut gemacht und auch diesmal wollen wir Euch das Ergebnis nicht vorenthalten.

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Neben vielen Änderungen an der Karosserie ist ganz besonders das neue Fahrwerk, sowie die Rad/Reifen-Kombination, das Highlight am gewaltigen Pickup. Verbaut wurde ein Höherlegungskit, dass allein schon für eine Anhebung der Karosserie um satte 6 Zoll sorgt. Dazu gab es einen gewaltigen Fuel CLEAVER Radsatz in 20×12 Zoll mit einer ET von „Minus“ 44. Bestückt ist dieser glänzend schwarz lackierte Radsatz mit riesigen Nitto Mud Offroad-Reifen in den Dimensionen 35×12.5 Zoll die trotz wuchtiger Kotflügelverbreiterungen extrem aus dem Radkasten hervorstehen.

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Schaut man genau hin kann man auch eine überarbeitete Bremsanlage erkennen und hier entschied man sich für ein System aus dem Hause StopTech mit rot lackierten Bremssätteln. Und wie bereits erwähnt ist auch die Karosserie komplett modifiziert und so gab es eine vollständig anders gestaltete Front inklusive riesigem Kühlergrill und robustem Stoßfänger vom Hersteller Nikom Open-N. Die Motorhaube ziert darüber hinaus nun ein gewaltiger Powerdome und auch ein nach oben verlegter Tjm Wedge Ansaugschnorchel ist zu finden.

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Er sorgt dafür, dass der Offroader auch extreme Wattiefe bewältigen kann und keinen Motorschaden davon trägt. Alle vier Kotflügel wurden mit mächtigen Verbreiterungen bestückt die ähnlich den Liberty Walk Bauteilen mit offenliegenden Verschraubungen befestigt sind. Das Heck bekam einen robusten Nikom Open-N Stoßfänger inklusive Anhängerkupplung und erst auf den zweiten Blick sichtbar ist auch die klanggewaltige Sportauspuffanlage.

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Hier sorgt ein System von HKS für artgerechten Sound und optisch zeigt man das mit einem edlen Carbon Endrohr. Das Gesamtprojekt ist, wie auch der Ford Ranger Wildtrak aus Sommer diesen Jahres, absolut eindrucksvoll und auch bei diesem Fahrzeug würde uns brennend interessieren was wohl der deutsche TÜV dazu sagt. Viel mehr gibt es aufgrund der wenigen Informationen die uns vorliegen nicht zu sagen so das wir es bei den Bildern belassen. Sollten wir neue Details zu den Änderungen erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

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(Foto/s: Autobot Autoworks Off-Road)

Das sind die Änderungen am Ford Ranger:

  • Option4wd 6 Zoll DROPKIT (Höherlegung)
  • Option4wd UCA
  • Option4wd Skidplate
  • Option4wd Drehmomentstütze
  • Ridemax SUPREME 6 Zoll mit Kanister
  • Lovells Schraubenfedern
  • Nikom Open-N (vordere Stoßstange)
  • Nikom Open-N (hintere Stoßstange)
  • Tmax Eboard (Trittbretter)
  • Fuel CLEAVER Alufelgen in 20×12 (ET -44)
  • Nitto Mud Reifen 35×12.5r20
  • Tjm Wedge Tail Ansaugschnorchel
  • Clear View Seitenspiegel
  • Stop Tech Big Bremsanlage
  • Hks Sportauspuffanlage
  • Dp Chip
  • Plug N Go (Drosselklappensteuerung)
  • Bakflip Laderaumabdeckung
  • Amada Space Arm
  • abgedunkelte/getönte Scheiben

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Carlex Design & MS-RT Projekt – NEW Ford Ranger 2017

Carlex Design MS RT Projekt Ford Ranger 2017 Widebody Tuning 16 310x165 Völlig irre   Riesiger Ford Ranger auf 35 Zoll Offroad Reifen

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Delta 4x4 Ford Ranger Body Lift Tuning 3 310x165 Völlig irre   Riesiger Ford Ranger auf 35 Zoll Offroad Reifen

Extrem bullig – Ford Ranger Twins vom Tuner MC-Car-Design

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kaum noch zu erkennen

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