Mächtig – APG baut den Ford Ranger Prorunner Pickup

Umbauten auf Basis des beliebten Ford Ranger haben wir schon viele gesehen. Und nun kommt ein weiteres Exemplar dazu. Es handelt sich um ein Fahrzeug vom Team Automotive Performance Group (APG) das als Ford Ranger Prorunner für jede Menge Aufmerksamkeit sorgt. Und beim Fotofahrzeug handelt es sich noch nicht einmal um ein Einzelstück. Denn APG bietet ab sofort das sogenannte Prorunner-Set für die Umrüstung des Ranger zum Preis von 11.573 US-Dollar an. Möchte man alle Änderungen gleich vor Ort von der Automotive Performance Group installieren lassen, so werden allerdings knapp 16.000 US-Dollar fällig. Zum Umrüst-Kit gehören deutlich verbreiterte Querlenker, es gibt vergrößerte und stärkere Antriebswellen und auch die Aufnahmen für die Räder werden optimiert. Und selbstverständlich hat das auch einen Grund. Immerhin gibt es mächtige Beadlock-Alufelgen mit maximal 35 Zoll (0,89 m) großen Offroad-Reifen.

Ford Ranger Prorunner Pickup

Dazu noch ein neues Fahrwerk mit King Offroad Dämpfern und maximal 12,5 Zoll (ca. 32 cm) Federweg und schon ist der mächtige Auftritt garantiert und der Ranger mutiert zum echten F-150 Konkurrent. Und auch die Änderungen an der Karosserie tragen ihren Teil zum mächtigen Auftritt bei. Beispielsweise wäre da die massive neue Aluminium Frontschürze mit mehreren KC-Flex LED-Zusatzleuchten, es gibt große Abschlepphaken und einer WARN-Seilwinde ist auch dabei. Die Schürze ersetzt das werkseitige Bauteil komplett und ist beidseitig breiter gegenüber dem Original. Und das hat einen Grund. Der Ranger erhält nämlich stattliche Widebody-Kotflügelverbreiterungen vorn und hinten. Sie zeigen sich zum Teil im edlen Sichtcarbon und sorgen insgesamt für einen Zuwachs um 25,4 cm an zusätzlicher Fahrzeugbreite. Soll heißen der VW Amarok oder Mercedes X-Klasse Konkurrent wächst je Seite um stattliche 12,7 cm. Und auch am Heck tut sich auf Wunsch einiges.

Schürzen vorn und hinten aus Aluminium

Auch hier spendiert man dem Ranger eine neue Aluminiumschürze mit LED-Rückstrahlern und fetten Abschleppösen. Beide Stoßfänger kommen noch mit LED-Begrenzungsleuchten und markieren damit den äußeren Punkt des Pickups. Schlussendlich installiert man auf dem Dach noch einen großen Träger aus Aluminium der darüber hinaus, über die volle Fahrzeugbreite, eine LED-Lightbar mitbringt und auch seitlich über zusätzliche LED-Leuchten verfügt. Damit dürfte die ultimative Ausleuchtung abseits befestigter Pisten definitiv gesichert sein. Verbaut man das komplette Prorunner-Set verwandelt sich der filigrane Ranger zum ultimativen Offroader und in Anbetracht der umfangreichen Änderungen sind die Installationskosten – inklusive aller Bauteile – durchaus vertretbar wie wir finden. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

(Foto/s: Automotive Performance Group – APG)

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APG baut den Ford Ranger Prorunner Pickup

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