Darf es etwas mehr sein? Wenn ja seit ihr mal wieder bei Autobot Autoworks Off-Road an genau der richtigen Adresse. Vom philippinischen Tuner erreichten uns bereits die extremsten Umbauten (siehe Gallery weiter unten) und auch das letzte Projekt ist alles andere als zurückhaltend. Die Basis für den Umbau stellte der aktuelle Ford Ranger Raptor der sogar hierzulande erhältlich ist. Schon ab Werk lässt der mächtige Kühlergrill die Verwandtschaft zum großen F-150 klar erkennen und spätestens nach der Metamorphose durch Autobot Autoworks ist auch der Rest auf das Niveau des großen Bruders.
Ford Ranger Raptor
Großen Anteil daran hat das RIDEMAX Suspensions Fahrwerk das 16 fach einstellbar ist und mit Lovells Gewindefedern bestückt wurde. Allein diese Änderungen sorgen schon für einige Zentimeter zusätzliche Bodenfreiheit. Doch das Highlight ist der gewaltige Radsatz. Hier verbauter der Tuner einteilige Fuel Offroad-Felgen vom Typ D515 die in mattschwarz, und in den Dimensionen 20 x 10 Zoll rundum (ET18), geliefert wurden. Sie stellen die optimale Basis für die riesigen Offroadreifen. Speziell sind es Nitto Mud Grappler extreme die in wahnwitzigen 35×12.5 R20 dafür sorgen, dass der Ranger abseits befestigter Pisten wohl keinerlei Hindernisse zu fürchten hat.
AP Racing BBK Bremsanlage
Hinter dem Radsatz versteckt ist auch noch eine überarbeitete Bremsanlage und hier entschied man sich für ein AP Racing BBK Bremssystem das für artgerechte Verzögerung sorgen soll. In Anlehnung an die rot lackierte Karosserie gab es noch rote Autobot Reifensticker für die Gummis rundum. Doch es gab auch noch weitere Änderungen. Die werkseitigen Stoßfänger wurden entfernt und durch OptionX Bauteile aus Metall ersetzt. Und auch der Überrollbügel mit den 4 Rigid cube LED-Leuchten auf der Ladefläche stammt von OptionX und sorgt für eine perfekte Ausleuchtung nach hinten.
33 Zoll Rigid RADIANCE LED-Zusatzleuchte
In die Schürze vorn integriert ist neben einem robusten Unterfahrschutz noch eine große 33 Zoll Rigid RADIANCE LED-Zusatzleuchte und darüber hinaus eine Seilwinde von WARN mit Factor 55 Abschleppöse. Am Heck des Ranger verbaute man einen Satz schwarze LED-Rückleuchten, eine Reese Anhängerkupplung und verpasste der Heckklappe noch schwarze „Ranger & Raptor“ Schriftzüge. Ein großer Raptor Schriftzug auf den Seitenteilen rundet den martialischen Auftritt ab und sorgt dafür, dass der Eigentümer mal wieder gewiss sein kann ein absolutes Einzelstück zu besitzen.
TÜV in Deutschland? Niemals!
Hierzulande würde der Raptor beim TÜV übrigens gnadenlos durchfallen. Die Lauffläche der Reifen muss nämlich vollständig vom Kotflügel abgedeckt werden und das ist bei diesem Fahrzeug nicht im Ansatz der Fall. Auf den Philippinen läuft das aber alles etwas anders. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren bisher nicht erwähnten Änderungen erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.
(Foto/s: Autobot Autoworks Off-Road)
Das sind die Details zum Ford Ranger Raptor:
- RIDEMAX Suspensions Fahrwerk (16 fach einstellbar und mit Lovells Gewindefedern)
- einteilige Fuel Offroad-Felgen vom Typ D515 in mattschwarz (Dimensionen 20 x 10 Zoll rundum mit ET18)
- Offroadreifen vom Typ Nitto Mud Grappler extreme (35×12.5 R20)
- AP Racing BBK Bremsanlage
- rote Autobot Reifensticker
- Stoßfänger und Überrollbügel von OptionX (mit 4 Rigid cube LED-Leuchten auf der Ladefläche, 33 Zoll Rigid RADIANCE LED-Zusatzleuchte vorn, Unterfahrschutz)
- Seilwinde von WARN mit Factor 55 Abschleppöse.
- schwarze LED-Rückleuchten
- Reese Anhängerkupplung
- Heckklappe mit schwarzen „Ranger & Raptor“ Schriftzügen
- Raptor Schriftzug auf den Seitenteilen
- eventuell eine Leistungssteigerung – (Chiptuning, Tuning-Box, Kompressor- od. Turbo Umbau – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
- eventuell eine Sportauspuffanlage (nähere Infos dazu liegen nicht vor)
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Ford Ranger Raptor auf 35 Zöllern by Autobot
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