Donnerstag , 18. April 2024
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Fotostory: Brabus 850 – Mercedes-Benz S63 AMG mit 850PS

Lesezeit 3 Min.

Fotostory: Brabus 850 – Mercedes-Benz S63 AMG mit 850PS

AlainClass Motors ist bekannt dafür immer und immer wieder absolute Exoten zum Verkauf anzubieten. Neulich war es ein Novitec Ferrari F12 N-LARGO und auch die mega edle DizaynVIP Mercedes Benz V-Klasse wurde über den Autohändler aus Dubai (Vereinigte Arabische Emirate) angeboten. Und ganz aktuell steht der nächste Kracher im Verkaufsraum den wir Euch natürlich auch zeigen müssen. Es handelt sich dabei um einen Mercedes-Benz S63 AMG als Brabus 850 6.0 Biturbo mit extremen 625 kW / 850 PS und einem maximalen Drehmoment von 1.450 Nm (elektronisch auf 1.150 Nm begrenzt) Drehmoment. Der Brabus basiert auf einer Mercedes-Benz S63 AMG S-Klasse vom Typ W222 und steht auf Brabus Rocket 900 Alufelgen mit rotem PinStripe. Der 850 6.0 wurde von uns bereits HIER & HIER näher beleuchtet so das wir es heute bei den Bildern belassen denn die S-Klasse entspricht den verlinkten Fahrzeugen und hat demzufolge das volle Brabus Programm bekommen. Am besten Ihr abboniert unseren Feed und wenn es etwas neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim anschauen der Fotos.

Fotostory: Brabus 850 – Mercedes-Benz S63 AMG mit 850PS

(Foto/s: Brabus)

Das sind die Änderungen am Mercedes-Benz S63 AMG:

  • Brabus Tieferlegung (BRABUS Tieferlegungsmodul ca. 15 Millimeter tiefer)
  • abgedunkelte/getönte Scheiben
  • Leistungssteigerung auf 625 kW / 850 PS bei 5.400 U/min, maximale Drehmoment 1.450 Nm, zwischen 2.500 und 4.500 u/min (elektronisch auf 1.150 Nm begrenzt) -> (geschmiedete BRABUS Spezialkurbelwelle mit längerem Hub, vergrößerte Zylinderbohrungen, geschmiedeten Kolben, Hochleistungspleuel, Hubraum von 5.461 cm3 auf 5.912 cm3 erweitert, Zylinderköpfe bearbeitet, zwei BRABUS Spezialturbolader mit größerer Verdichtereinheit sowie modifizierten Abgaskrümmern, 75 Millimeter Down Pipes, Metallkatalysatoren, BRABUS 850 Ansaugmodul aus Carbon, spezielle Luftführung in der Motorhaube, BRABUS Gold Heat Reflection Ummantelung für die Ansaug- und Ladeluftrohre, abgestimmte Kennfelder für Einspritzung und Zündung, geänderte elektronische Ladedruckbegrenzung)
  • eventuell eine Sportauspuffanlage (nähere Infos dazu liegen nicht vor)
  • Brabus Rocket 900 Alufelgen
  • Brabus Interieur (weiße Ziernähte, Piano Black Details, belederter Mitteltunnel, Türverkleidungen, Lenkrad, Säulen, Dach, Armaturenbrett, Einstiegsleisten mit beleuchtetem BRABUS Logo in verschiedenen Farben dargestellbar, BRABUS Echt-Carbon-Interieurelemente, BRABUS RACE Schaltpaddel, Pedale, Türpins, BRABUS Tachometer bis 400 km/h, BRABUS fine leather Ausstattung)
  • Sichtcarbon Aerodynamik Komponenten (Aerodynamikteile im Windkanal entwickelt, BRABUS Frontspoiler, Carbon-Blenden an den Lufteinlässen links und rechts, Sicht-Carbon-Cover für die Außenspiegel, BRABUS Carbon-Diffusor, BRABUS Carbon-Heckspoiler, Carbon-Aufsätze für die seitlichen Luftauslässe an der Heckschürze)
  • Brabus Bremsanlage
  • BRABUS Edelstahl Sportauspuffanlage mit elektronisch gesteuerter Abgasklappensteuerung (vom Cockpit aus regulierbar, zweiflutige Keramik-Endrohre)
  • 3,5 Sekunden auf Tempo 100km/h
  • V.-Max. 350km/h

Wir haben noch viele tausend weitere Fotostorys auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch von Brabus haben wir noch einige andere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:

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410PS & 570NM im „kleinen“ Mercedes GLE43 AMG by Brabus

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Mercedes GLS Dampfhammer mit 850PS als Brabus 850 XL

850PS & <1.000NM

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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