Porsche 718 Cayman GT4 mit Tuning von Friedrich Performance!

Thomas Wachsmuth 14. Juli 2022 -> Autos von A-Z, -> Tuner von A-Z, Friedrich Performance Manufaktur, Porsche, Premium-Fahrzeuge, Videos

Lesezeit 4 Min.

Kürzlich aktualisiert am 9. September 2022 um 06:20 Uhr

Mehr geht immer! Und da macht auch der Porsche 718 Cayman GT4 keine Ausnahme. Der potente Sportler der Mittelmotor-Baureihe wurde nun vom Tuner Friedrich Performance Manufaktur modifiziert und dabei kann der Interessent das Tuning im Hinblick auf Sound, Leistung, Fahrdynamik und Optik sogar selbst bestimmen. Den Beginn macht der Motor. Den vier Liter großen Sauger modifiziert Friedrich Performance natürlich insbesondere in Bezug auf die Abgasseite. Denn das ist die Spezialität des Unternehmens. Verbaut wurde am Fahrzeug von den Bildern ein neuer Endschalldämpfer mit Abgasklappensteuerung für mehr Durchsatz und eine gelungene Soundkulisse auf Knopfdruck. Bestückt ist der ESD mit 100 Millimeter Endrohren im Edelstahl-Look und Carbon-Ummantelung. Wer möchte, der kann aber aus anderen verschiedenfarbigen Carbon-Endrohrblenden wählen.

Porsche 718 Cayman GT4

Ferner installierte man einen Fächerkrümmer und Sport-Katalysatoren und damit generiert der GT4 satte 35 PS Mehrleistung und zusätzliche 30 Nm Drehmoment. Im Hinblick auf einen Saugmotor ist das ein beeindruckender Wert. Mit den nunmehr 455 PS & 450 Nm geht es aus dem Stand in 4,1 Sekunden auf Tempo 100 und nur 10 Sekunden später ist der Zweisitzer schon 200 km/h schnell. Maximal sind übrigens 305 Klamotten drin. Und damit die Leistung konsequent auf die Straße kommt, optimiert man auch das Fahrwerk, mit 20 und 21 Zoll großen Zehnspeichen-Leichtmetallfelgen mit Reifen im Format 235/35 ZR 20 vorn und 295/25 ZR 21 hinten. Dazu ist es möglich, den GT4 um bis zu 45 Millimeter tieferzulegen und ferner eine noch straffere Dämpfung zu erhalten. Möglich machen das drei verschiedene Gewindefahrwerke.

Und auch optisch hat sich was getan. Friedrich Performance ändert deutlich die Aerodynamik und verbaut viele Carbon-Anbauteile an der Karosserie. Vorn gab es für mehr Abtrieb einen dreiteiligen Spoiler an der Frontschürze und zudem sind zwei Spoiler-Flaps am GT4 verbaut. Weiter sieht man seitliche Luftauslässe vor den vorderen Radläufen und auch Cover für die großen seitlichen Luftöffnungen in der Frontschürze sind dabei. Sogar der Luftauslass an der Oberseite des Stoßfängers ist neu. Die Seitenpartie optimiert man zudem mittels Seitenschwellerleisten und Außenspiegel-Covern und noch mehr Frischluft erhält das Triebwerk aufgrund von Blenden auf den seitlichen Lufteinlässen.

viele Änderungen auch am Heck

Und natürlich ist auch das Heck nicht Serie. Friedrich Performance verbaut größere Seitenteile am Serienspoiler und kombiniert diesen mit einer Gurney-Flap. Das auffälligste Merkmal am Heck ist aber ganz klar der neue Diffusor mit den seitliche verbauten Ansatzstücken. Wie bereits erwähnt, handelt es sich bei den Karosserieteilen um hochwertige Carbon-Komponenten. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

Die Details zum getunten Porsche 718 Cayman GT4

Friedrich-Hochleistungsabgasanlage (optional modulare Abgasanlagen-Einzelkomponenten in Form von Endschalldämpfer, Endrohren, Fächerkrümmer, 200-Zellen-Metall-Katalysatoren)
Leistung: 335 kW / 455 PS und ein max. Drehmoment von 450 Nm
0-100 / 0-200 km/h: 4,1 Sekunden / 14,1 Sekunden

V-max: > 305 km/h
Fahrwerk: Friedrich-Gewindefahrwerk (in drei Versionen lieferbar -> Racing-Version, mit Dämpfungsverstellung in Zug- & Druckstufe) – geänderte Stützlager bis maximal 45 mm Tieferlegung
Leichtmetallfelgen im Format 8,5×20 und 11×21 Zoll (Finish in Gold)

Bereifung in 235/35 ZR20 & 295/25 ZR21
Carbon-Aerodynamik-Bodykit (dreiteiliger Spoiler, Lufteinlass-Einsätze für die Front, seitliche Luftauslässe und Flaps vor der Vorderachse, Seitenplatten größer, Gruney Flap für den Heckflügel und Diffusor, Carbon-Spiegelkappen, Schwellerleisten, Airbox-Aufsätze für die Lufteinlässe vor der Hinterachse, Carbon-Dreiecke vor den Seitenscheiben)

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