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Natürlich ist der M8 (F92) mit seinem 625 PS & 750 NM starken V8-BiTurbo (S63B44Tx) die Benchmark im Bereich der Zweitürer aus dem Hause BMW. Allerdings gilt das auch in finanzieller Hinsicht. Denn mit einem Basispreis von +175.000 Euro ist er auch in dieser Rubrik ganz oben angesiedelt. Doch für diejenigen, die sich die M8-Power wünschen, aber nicht ganz so tief in die Tasche greifen wollen, ist der Tuner G-Power genau die richtige Adresse. Denn der bringt den über 43.000 Euro günstigeren M850i xDrive auf Wunsch auf das Leistungsniveau des M8 und optional sogar darüber hinaus. Ab Werk ist der M850i xDrive bekanntlich mit „nur“ 530 PS ausgerüstet, doch G-Power macht daraus auf Wunsch bis zu 670 Pferdchen. Und während BMW für jedes zusätzliche Pferdchen unter der Haube ca. 455 Euro veranschlagt, toppt G-Power das mit nur 48 Euro. Und besitzt man ein Fahrzeug mit Baujahr vor Juni 2020, dann fallen die Kosten sogar auf knapp 28 Euro. Mehr zu unserer Rechnung im folgenden Absatz!
G-Power BMW M850i
G-Power steigert die Leistung vom N63B44-V8-BiTurbo mit 4,4-Litern-Hubraum mittels modifizierter Motorsteuerung auf bis zu 670 PS und 900 Nm Drehmoment. Den Anfang macht aber Stage 1 ohne Änderungen an der Hardware. Das Team aus Kühbach ermöglicht damit 620 PS und ein maximales Drehmoment von 850 Nm. Die fehlenden fünf PS zum M8 kompensiert das um 100 NM höhere Drehmoment sicher locker. Der Preis für die Motorsteuerung liegt laut G-Power bei 2.495 Euro. Und handelt es sich um ein Fahrzeug ab Baujahr 07/2020, dann ist noch eine ECU-Unlock für zusätzliche 1.785 Euro nötig. Und auf Wunsch kann man den M8 auch abhängen. Dann wird es aber ein Stückchen teurer. Nötigt ist dann die 3.495 Euro teure Software-Version GP-670 in Kombination mit einer neuen Krümmeranlage für 5.360 Euro und einem neuen Endschalldämpfer mit Carbon-Endrohren für 3.927 Euro. Dafür erfreut sich der V8 dann aber über die erwähnten 670 PS und ein maximales Drehmoment von 900 Nm. Und rechnerisch sind das trotzdem „nur“ ca. 91 Euro für jedes zusätzliche PS. Tipp: Wer die maximale Höchstgeschwindigkeit anheben möchte, der kann das optional gegen einen Aufpreis von 495 Euro tun.
auch die Optik kann verändert werden
Und auch wer die Optik des M850i nachschärfen mag, der ist bei G-Power gut beraten. Denn der Tuner verbaut auf Wunsch seine hauseigene Carbon-Motorhaube mit Entlüftungsöffnungen und am Heck installiert man optional noch einen Carbon-Heckspoiler (nur Coupe). Dazu füllt man die Radhäuser mit dem ebenfalls hauseigenen Felgenprogramm mit unterschiedlichen Oberflächenfinishs. Lieferbar sind die Hurricane RR- oder Hurricane RS-Rundlinge im Format 21 Zoll mit Reifen in den Dimensionen 255/30 und 295/25. Die RR-Felge kann alternativ aber auch als 20 Zoll Version mit Schlappen in 245/35 und 275/30 verbaut werden. Mit kleinen Details wie einem G-Power-Logo vorn und hinten, einer G-Power Motorabdeckung oder einer Plakette in der Kabine werden die Änderungen eindrucksvoll abgerundet. Sollten wir noch mehr Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
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„Günstige“ M8 Alternative: G-Power BMW M850i!
Bildnachweis: G-POWER
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