Wie wir aus eigener Erfahrung wissen, fährt es sich auch unterhalb der Topmodell mit S63B44Tx-V8 Triebwerk, also beispielsweise im M850i oder dem M550i, mit 530 PS & 750 NM sehr souverän. Der starke N63B44-V8 ist in etwa auf dem Niveau des M5 F10 und verhilft dem 8er, dem 5er und diversen SUVs wie dem X5, X6 oder X7 zu beachtlichen Fahrleistungen. Besonders agil ist aber der M850i xDrive. Und für genau den haben die BMW-Tuning-Spezialisten von G-POWER nun ein sattes Upgrade am Start. Der Tuner verhilft dem großen Coupe auf Wunsch nämlich zu mehr Leistung als im Topmodell, dem M8 Competition. Als höchste Ausbaustufe liefert der G-POWER M850i xDrive nämlich heftige 670 PS & 900 Nm, womit er den M8 Competition mit werksseitigen 625 PS und 750 Nm deutlich überlegen ist.
G-Power BMW M850i xDrive
Möglich macht den Sprung ein Mix aus hauseigenen Hardware- und Software-Komponenten. G-POWER verbaut beispielsweise Sport- oder Motorsport-Downpipes und dazu sind auch hauseigene GP-Deeptone-Endschalldämpfer dabei. In Kombination mit der ebenfalls hauseigenen Performance Software GP-670 ist das Maximum für den „kleinen V8“ eindrucksvoll erreicht. Wer es aber lieber eine Nummer zahmer wünscht, der kann sich auch jederzeit auf eine Variante mit „nur“ 620 PS und 850 Nm entscheiden, die G-Power mittels GP-620-Software-Lösung erreicht. Und wie immer lässt sich auch optisch etwas machen. Beispielsweise mittels dunkel kontrastierender GP-VENTURI-Carbon-Motorhaube RR, die mit der Dynamic Venting Technologie für eine optimale Entlüftung vom Motorraum während der Fahrt sorgt.
HURRICANE RR-Schmiedefelgen
Dazu gesellt sich auf Wunsch noch der komplett aus Carbon gefertigte GP-DYNAMIC-Wing RR Heckflügel auf dem Heckdeckel und G-Power Embleme und Schriftzüge rundum. Und natürlich gibt es für den M850i auch die bekannten gewichtsoptimierten HURRICANE RR-Schmiedefelgen im Format 9 × 21 Zoll vorn und 10,5 × 21 Zoll hinten. Sie überzeugen mit einem frontpolierten Orange-Finish und sind mit Hochleistungsreifen der Dimensionen 255/30R21 und 305/25R21 bestückt. Abgerundet wird das Tuning mittels höhenverstellbarer Tieferlegung (VA 5-20 / HA 5-15 mm) mittels Gewindefedern. Der Großteil der Änderungen, besonders im Hinblick auf die Motorleistung, dürfte auch für andere Fahrzeuge wie den M550i, den M50i X5/X6, den aktuellen 7er (G11/G12) oder den M50i X7 lieferbar sein.
Tipp: Noch mehr Power hat nur das G-Power G8M Hurricane BMW M8 Coupe. Dazu haben wir ein kurzes Video für Euch. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
Keine Angst, das war es zum Thema Auto / Auto-Tuning natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Magazin hat noch zehntausende andere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt ihr sie alle sehen? Dann klickt einfach HIER und schaut euch um. Oder interessiert euch speziell alles rund um den Tuner G-Power? Dann ist der folgende Auszug mit anderen Fahrzeugen sicher das Richtige.
Streng limitiert: G-Power BMW G2M Coupe mit 550 PS!
| Bis zu 660 PS im G-Power G2M CS Bi-Turbo BMW M2!
| 800 PS im G-POWER BMW GX6M Bi-TURBO X6 (F96)
|
G-Power BMW M850i xDrive mit 670 PS & 900 NM!
Bildnachweis: G-POWER
tuningblog.eu – zum Thema Autos, Motorräder, Bikes/ATV/Scooter & Co., und natürlich zu unserer Leidenschaft, dem Tuning, halten wir euch stets auf dem Laufenden und berichten täglich über coole Fahrzeuge aus aller Welt. Am besten ihr abonniert unseren Feed und werdet so automatisch informiert, sobald es einen neuen Beitrag gibt.
