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GeigerCars mit 590PS Corvette C7 Stingray!

Lesezeit 2 Min.

Kürzlich aktualisiert am 18. Februar 2020 um 11:34 Uhr

Wenn GeigerCars allein in das Tuning einer Corvette 38.500€ investiert muss etwas besonderes dabei rauskommen. Geiger hat die Leistung des 6,2 Liter Motors von 460PS auf ordentliche 590PS angehoben und das Drehmoment von 630NM auf 757NM.

GeigerCars mit 590PS Corvette C7 Stingray!

(Fotos: GeigerCars / MH Fotografie)

Die Mehrleistung erzielt GeigerCars durch dein Einbau eins Kompressorsystems.

GeigerCars mit 590PS Corvette C7 Stingray!Damit auch der optische Auftritt, der ohnehin schon schicken C7, noch einmal angeheizt wird hat GeigerCars ein komplettes Carbon-Bodykit verbaut.

GeigerCars mit 590PS Corvette C7 Stingray!Konkret heißt das: Ein zusätzlicher Frontsplitter vorn, schicke Seiten-Flaps, ein optisch sehr schöner Heckspoiler und Kotflügelabdeckungen hinten.

GeigerCars mit 590PS Corvette C7 Stingray!Perfekt, sowie in Optik als auch in Aerodynamik, ist der Heckdiffusor der eine optimale Wirkungsweise hat.

GeigerCars mit 590PS Corvette C7 Stingray!Auch die Dynamik wurde durch den Verbau eines verstellbaren Gewindefahrwerkes und deutlich leichteren Schmiedefelgen in vorn 19 Zoll und hinten 20 Zoll noch einmal verbessert.

GeigerCars mit 590PS Corvette C7 Stingray!Alle diese Komponenten zusammen lassen die C7 mit bis zu 320km/h über die Bahn fliegen. Die Gesamtkosten von 113.000€ sind angesichts der Veränderungen durchaus bezahlbar.

GeigerCars mit 590PS Corvette C7 Stingray!Ein BMW M5 oder Mercedes E63 AMG mit voller Hütte sind nicht günstiger.

Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

ein Kommentar

  1. Und soooooooo viel schicker als der Vorgänger!!!

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