Freitag , 23. August 2019

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GeigerCars mit 590PS Corvette C7 Stingray!



Wenn GeigerCars allein in das Tuning einer Corvette 38.500€ investiert muss etwas besonderes dabei rauskommen. Geiger hat die Leistung des 6,2 Liter Motors von 460PS auf ordentliche 590PS angehoben und das Drehmoment von 630NM auf 757NM.



GeigerCars C7 Stingray 1 GeigerCars mit 590PS Corvette C7 Stingray! (Fotos: GeigerCars / MH Fotografie)

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Die Mehrleistung erzielt GeigerCars durch dein Einbau eins Kompressorsystems.

GeigerCars C7 Stingray 3 GeigerCars mit 590PS Corvette C7 Stingray!Damit auch der optische Auftritt, der ohnehin schon schicken C7, noch einmal angeheizt wird hat GeigerCars ein komplettes Carbon-Bodykit verbaut.

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GeigerCars C7 Stingray 2 GeigerCars mit 590PS Corvette C7 Stingray!Konkret heißt das: Ein zusätzlicher Frontsplitter vorn, schicke Seiten-Flaps, ein optisch sehr schöner Heckspoiler und Kotflügelabdeckungen hinten.

GeigerCars C7 Stingray 4 GeigerCars mit 590PS Corvette C7 Stingray!Perfekt, sowie in Optik als auch in Aerodynamik, ist der Heckdiffusor der eine optimale Wirkungsweise hat.

GeigerCars C7 Stingray 5 GeigerCars mit 590PS Corvette C7 Stingray!Auch die Dynamik wurde durch den Verbau eines verstellbaren Gewindefahrwerkes und deutlich leichteren Schmiedefelgen in vorn 19 Zoll und hinten 20 Zoll noch einmal verbessert.

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GeigerCars C7 Stingray 6 GeigerCars mit 590PS Corvette C7 Stingray!Alle diese Komponenten zusammen lassen die C7 mit bis zu 320km/h über die Bahn fliegen. Die Gesamtkosten von 113.000€ sind angesichts der Veränderungen durchaus bezahlbar.

GeigerCars C7 Stingray 7 GeigerCars mit 590PS Corvette C7 Stingray!Ein BMW M5 oder Mercedes E63 AMG mit voller Hütte sind nicht günstiger.

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

Auch cool oder...?

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2 Kommentare

  1. Und soooooooo viel schicker als der Vorgänger!!!

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