GEMBALLA GTR 8XX Evo-R BiTurbo – Monster mit 828 PS & 952 NM

Hier kommt das ultimative GEMBALLA-Power-Upgrade für den Porsche 991 Turbo und Turbo S (991). Es bringt auch gleich eine andere Bezeichnung mit denn ab sofort schimpft sich der 11er GEMBALLA GTR 8XX Evo-R BiTurbo. Und was so gewaltig klingt ist auch gewaltig! Der Leonberger Tuner GEMBALLA entwickelt eine Leistungssteigerung für den 991 Turbo / Turbo S die dafür sorgt, dass der Zuffenhausner noch antrittsstärker, agiler und schneller wird. In Zahlen ausgedrückt heißt das für den Sechszylinder-Boxermotor wahnwitzige 828 PS (609kW) und irre 952 Nm Drehmoment. Das Herzstück der Modifikation sind die vielen Komponenten der komplett geänderten Turboaufladung. Mit Ihnen kommt auch eine neu konzipierte Sportauspuffanlage samt staudrucksenkender Metallkatalysatoren sowie eigens entwickelten Hochleistungs-Fächerkrümmern. Doch wie bereits erwähnt sind es besonders die neuen Spezial-Turbolader, inklusive optimierter Luftzuführung, die dafür sorgen das über 800 PS sogar den serienmäßigen Allradantrieb zur Verzweiflung bringen.

Sie arbeiten Hand in Hand mit grösseren Ventilen und verstärkten Pleueln. Die Änderungen der Hardware gehen natürlich einher mit einer neuen Getriebe und Motorenelektronik. Das Highlight ist aber die Tatsache das die GEMBALLA Motorenspezialisten auf den Einsatz von Zusatzsteuergeräten verzichteten und somit dem Motor keine falschen Werte vorgegaukelt werden wie das bei vielen Leistungssteigerungen der Fall ist. Der Fokus lag ganz klar auf Haltbarkeit und Belastbarkeit des leistungsgesteigerten Aggregats. Das Ergebnis ist absolut beeindruckend und kaum zu glauben. Auf 100km/h geht der GTR 8XX Evo-R BiTurbo in nur 2,38 Sekunden. Nach 7,5 Sekunden ist schon die 200 km/h Schallmauer durchbrochen und nach nur 18,8 Sekunden ist der 8XX jenseits der 300 km/h. Ein 1.001 PS starker Bugatti Veyron ist kaum schneller. Er benötigt mindestens 2,5 Sek. auf 100 km/h und mit 6,7 Sekunden ist auch die 200er Marke nur gut 1 Sekunde eher durchbrochen.

Der absolute Hammer ist aber der Sprint auf 300 km/h für den der Veyron laut Papier ca. 16,7 Sekunden benötigt, die Realität aber des öfteren Werte über 18 Sekunden aufzeigte. Hier kommt der 8XX Evo-R BiTurbo auf fabelhafte 18,8 Sekunden und damit auf Augenhöhe zum Veyron. Lediglich die Endgeschwindigkeit des 8XX liegt mit über 360 km/h deutlich hinter der des Veyron (407 km/h). Dennoch sind die Beschleunigungswerte eine absolute Ansage und stellen andere Porsche Tuner deutlich in den Schatten. Doch GEMBALLA kann nicht nur Leistung. Wer will kann seinen 911er nämlich auch optisch aufwerten. Hierfür gibt es ein umfangreiches Programm an Karosseriemodifikationen, Kompletträdern oder ganzen Innenraumindividualisierungen. Sollten wir noch Details zu weiteren Änderungen erhalten gibt es natürlich ein Update für diese Story. Über das Update werdet Ihr informiert wenn Ihr unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

(Foto/s: Gemballa)

GEMBALLA GTR 8XX Evo-R BiTurbo:

• Verdichtung reduziert, Ein- / Auslasskanäle vergrössert, grössere Ventile, verstärkte Pleuel, neue Turbolader, neue Krümmer, geänderte Ansaugung zum Lader, neues Druckrohr, neues Drosselklappenrohr zur Spinne, Sportkatalysatoren, Sport Endschalldämpfer, Elektronik remapping Getriebe- und Motorsteuergerät, Carbon Airbox
• Leistung bei Drehzahl: 828 PS / 609kW bei 7.000 U/min
  Max. Drehmoment bei Drehzahl 952 Nm bei 5.200 U/min
• 0 : 100 km/h in 2,38 sec
  0 : 200 km/h in 7,5 sec
  0 : 300 km/h in 18,8 sec
  100 auf 200 km/h in 4,7 sec
  200 auf 300 km/h in 11,9 sec
  Höchstgeschwindigkeit über 360 km/h (TBA)

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell der Tuner GEMBALLA? Dann ist der folgende Auszug bestimmt genau das richtige oder?

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