Donnerstag , 23. September 2021
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Geslammter Audi R8 mit gelbgrüner Folierung und auf 20 Zoll!

Lesezeit ca. 4 Minuten

Audi R8 gelbgruene Folierung 20 Zoll Tuning Airride 1 Geslammter Audi R8 mit gelbgrüner Folierung und auf 20 Zoll!

Er war der erste Supersportwagen aus Ingolstadt und wurde zu einem großen Erfolg. Nach der Übernahme von Lamborghini hat Audi zum ersten Mal einen Porsche- und Ferrari-Konkurrenten auf der Basis des Lamborghini Gallardo, den R8 der ersten Generation, in Serie produziert. Anfangs bestanden durchaus Zweifel, ob das verwöhnte und solvente Supersportwagen-Klientel vier Ringe auf ihrem Auto akzeptieren würde, aber diese Zweifel wurden schnell ausgeräumt. Vor allen Dingen der Sound des Achtzylinders wusste von Anfang an zu überzeugen, genau wie die sehr dynamische Formensprache, welche eine Mischung aus einem TT und einem Lamborghini darstellt, und aus dem ersten R8 eine Design-Ikone macht, die noch heute im Straßenverkehr sofort auffällt. Diesem Charme konnte auch der britische Tuner Jordan Clarke nicht widerstehen, und schaffte den steilen Aufstieg von einem Daewoo Lanos, den er als erstes Auto fuhr, in den dynamischen Ingolstädter.

Farbenfroher Dynamiker mit cooler Optik.

An der Karosserie wurde nicht allzu viel verändert, denn neben der gelbgrünen Folierung namens Acid Lime, welche von Identity Wraps designt und angebracht wurde, hielten noch Frontsplitter und ein Heckspoiler von Maxton Design, Einzug am Supersportler aus Ingolstadt. Außerdem wurden noch Seitenschweller von Prior Design angebracht, die für eine noch dynamischere Optik sorgen.

Nun kommt aber die größte Veränderung des Wagens in Form des Intermotiv-Airride-Fahrwerks zum Tragen, welches den Boliden ganz nah an den Asphalt presst. Um das Fahrwerk je nach Bedarf in der Höhe zu verstellen, wurde eine Air Lift 3P-Steuerung verbaut, welche ganz einfach vom Cockpit aus bedient werden kann. Als Felgen wurden 20-Zoll-Alus namens OZ Futura verbaut, welche von Wheels Unique komplett individualisiert wurden.

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Mit der Fünfspeichenoptik in glänzend Silber sehen sie am R8 extrem sportlich aus, und zudem auch klassisch elegant. Um die Felgen ordnungsgemäß anzubringen, mussten außerdem Distanzscheiben mit 12 mm Durchmesser an der Vorderachse und mit 25 mm Durchmesser an der Hinterachse verbaut  werden. Unserer Meinung nach ist der R8 für den großen Auftritt gemacht. Vom Werk aus schon mit Hingucker-Potenzial ausgestattet, legt dieses Exemplar von Jordan Clarke die Messlatte noch einmal ein Stück höher.

Das Custom-Interieur sorgt für staunende Blicke.

Die spezielle Achteck-Grafik der Alcantara/Leder-Sitzbezüge, welche ein wenig an das Diamantenmuster von Bentleys Individualisierungsabteilung Mulliner erinnert, ist extrem auffallend, da die Achtecke in Blau gehalten sind, und somit komplett konträr zur Außenlackierung in gelbgrün gewählt wurden. Man muss es mögen, aber Geschmäcker sind bekanntlich komplett verschieden. Dazu gesellt sich ein Custom-Carbon/Lederlenkrad mit blauen Ziernähten von ControlCustoms. Im vorderen Kofferabteil des R8, der bekanntlich über einen Heckmotor verfügt, wurde der Kompressor für das Luftfahrwerk untergebracht, und im Cockpit hielten noch spezielle SlammedUK-Fußmatten Einzug.

Ein 4,2-Liter-V8 mit 440 PS sorgt für ordentlichen Vortrieb.

Der 4,2 Liter große V8-Saugbenziner, der weniger für ultrasportliche Fahrleistungen, als für seinen infernalischen Klang bekannt ist, wurde mit Hilfe eines Stage1-Remappings von Revo, und einer Straight-Pipe-Sportauspuffanlage von SS Autowerks auf 440 PS gepusht. Das sind 20 PS mehr, als die Serienversion leistet. Die Kraftübertragung erfolgt über ein 6-Gang-Schaltgetriebe mit offener Kulissenschaltung auf alle vier Räder. Somit ist der R8 ein Fall für Puristen, welche ungefilterten Sound und das ursprüngliche Fahrgefühl eines Sportlers mit offener Schaltkulisse nicht missen wollen.

Unser Fazit zu diesem Audi R8 des britischen Tuners Jordan Clarke:

Ein Traumauto für alle Tuningfans. Mit seiner Folierung und der fiktiven Startnummer „05“ an den Türen erinnert der Ingolstädter stark an die Rennwagen vom 24-Stunden-Rennen vom Nürburgring, auch wenn er alles andere als ein Tracktool ist. Falls ihr Gefallen an dem Wagen findet, dann könnt ihr euch die Bildergalerie ansehen, die wir dem Artikel beigefügt haben. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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Bildnachweis: fastcar.co.uk/

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