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Gewaltig: Mercedes G63 (W464) Widebody by Zero Design

Lesezeit 4 Min.

Kürzlich aktualisiert am 27. Juni 2019 um 09:13 Uhr

Gewaltig: Mercedes G63 (W464) Widebody by Zero Design

Nachdem die Jungs von ZERO Design ein komplettes Bodykit für die Mercedes G-Klasse der Baureihe W463 an den Start gebracht haben, durfte natürlich auch der W463A / W464-Nachfolger nicht serienmäßig bleiben. Nach TopCarUrban Automotive und Brabus kommt nun also eine Variante direkt aus Japan. Und das Team von ZERO Design hatte dabei leichtes Spiel. Immerhin wurde erst kurz vorher das Aerodynamik-Kit für den Vorgänger modelliert und letztendlich hat man dieses Bodykit nur an die neue Variante angepasst. Das Design wirkt dabei ein klein wenig „glatter“ und setzt die neue G-Klasse gekonnt in Szene. Die Optik der Frontschürze entspricht grundsätzlich dem Design des G63 AMG, die Lufteinlässe inklusive LED-Tagfahrleuchten, der angedeutete Frontspoiler und der vergrößerte zentrale Lufteinlass lassen den „G“ allerdings noch gewaltiger wirken.

Mercedes G63 (W464) Widebody

Gewaltig: Mercedes G63 (W464) Widebody by Zero Design

Und gleiches gilt auch für die Sichtcarbon Radlaufverbreiterungen rundum. Auch sie interpretieren die werkseitigen Bauteile nicht neu, sind mit Luftöffnungen und einigen Zentimetern zusätzlicher Breite allerdings etwas formatfüllender gegenüber der Serie. Und neues zeigt sich auch am Heck. Auch hier hat man eine neue Schürze erschaffen die rechts und links an die Verbreiterungen angepasst wurde. Schlussendlich gab es auch noch einen auffälligen Dachspoiler in luftiger Höhe und damit wir das Bodykit abgerundet. Das auffälligste Merkmal sind aber definitiv die riesigen Sky forged Wheels Alufelgen in glanzschwarz inklusive Sichtcarbon-Speichen. Wenn wir richtig informiert sind handelt es sich um den Typ S214 der maximal im Format 26 Zoll geliefert werden kann.

schickes Sichtcarbon gehört dazu

Gewaltig: Mercedes G63 (W464) Widebody by Zero Design

Der Radsatz ist darüber hinaus mit grobstolligem Offroadreifen bezogen und füllt die verbreiterten Radkästen konsequent aus. Ein Blick durch die Speichen der Alus zeigt die große AMG-Sportbremsanlage mit ihren rot lackierten Bremssätteln im Kingsize Format. Schlussendlich verpasst man der serienmäßigen Motorhaube noch eine mattschwarze Folierung und rundet das Ausstellungsfahrzeug, dass es zur Osaka auto messe 2019 zu sehen gab, gelungen ab. Mehr Details liegen uns zum G63 AMG W464 von ZERO Design aktuell nicht vor. Sollten wir zeitnah noch Infos erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

Gewaltig: Mercedes G63 (W464) Widebody by Zero Design

(Foto/s: ZERO Design)

Das sind die Details zum Mercedes G63 AMG (W464):

  • Basis: Mercedes-Benz G63 AMG Baureihe W464 ab 2018
  • ZERO Design Aerodynamikkit (Carbon Widebodykit, Stoßfänger vorn mit Frontspoiler und integrierten LED-Tagfahrleuchten, Verbereitungen für die Kotflügel rundum – je Seite ca. 25mm breiter, Carboneinsätze für die Lufteinlässe in der Frontschürze, komplett neue Heckschürze, Dachspoiler)
  • Sky forged Wheels Alufelgen in schätzungsweise 22 Zoll (glänzend schwarz lackiert und mit Sichtcarbon Speichen)
  • Comforser CF3000 All-Terrain Radial Offroadreifen (nähere Details unbekannt)
  • mattschwarz folierte Motorhaube
  • eventuell eine Leistungssteigerung – (Chiptuning, Tuning-Box, Kompressor- od. Turbo Umbau – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
  • eventuell eine Sportauspuffanlage (nähere Infos dazu liegen nicht vor)

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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