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Individualität ist Trumpf: H&R Gewindefahrwerk für den VW Tiguan

Lesezeit 3 Min.

Kürzlich aktualisiert am 11. Februar 2020 um 11:47 Uhr

Individualität ist Trumpf: H&R Gewindefahrwerk für den VW Tiguan

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Die aktuelle Tiguan-Version ist ein richtig erwachsenes SUV geworden. Der kantige Look nimmt Anleihen beim größeren Bruder, steht muskulös auf schicken Alus und wirkt recht wohlproportioniert. Das gilt besonders für die knackige R-Version. Noch mehr Performance verspricht allerdings die Ausstattung mit einem H&R Gewindefahrwerk, das jetzt lieferbar ist. Neben deutlich reduzierten Karosseriebewegungen in schnell gefahrenen Kurven oder bei abrupten Ausweichmanövern sorgt die stufenlose Absenkung des Fahrzeugschwerpunktes „ganz nebenbei“ für eine signifikante Optimierung des Stands der Räder im Radhaus.

auch H&R Sportfedern sind lieferbar

Individualität ist Trumpf: H&R Gewindefahrwerk für den VW Tiguan

Der minimierte Abstand, der dem Tiguan eine wesentlich sportlichere Erscheinung verleiht, schränkt jedoch weder den langstreckentauglichen Fahrkomfort noch die Zuladung ein. Weiter im Lieferprogramm bleiben natürlich H&R Sportfedern, Stabilisatoren und die H&R Trak+ Spurverbreiterungen. Wie bei H&R üblich werden alle Produkte mit den benötigten Teilegutachten geliefert und sind zu 100% Made in Germany!

Individualität ist Trumpf: H&R Gewindefahrwerk für den VW Tiguan

(Foto/s: H&R)

H&R Fahrwerkskomponenten für den VW Tiguan Typ 5N:

  • ab Modell 2016:
  • Gewindefahrwerk
    – VW Tiguan, 2WD Typ 5N, VA-Federbein ø 55mm,
    – Artikel-Nr.: 28661-1
    – Tieferlegung: VA ca. 40-60mm / HA ca. 45-70mm
    – Preis (UVP) € 1.206,00 inkl. 19% MwSt.
  • Gewindefahrwerk
    – VW Tiguan, 4-Motion, Typ 5N, VA-Federbein ø 55mm,
    – Artikel-Nr.: 28661-2
    – Tieferlegung: VA: ca. 40 – 60 mm / HA: ca. 45 – 70 mm
    – Preis (UVP) € 1.206,00 inkl. 19% MwSt.

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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