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Offen für Neues: H&R Gewindefedern für das BMW M4 Cabrio!

Lesezeit 3 Min.

Kürzlich aktualisiert am 11. März 2022 um 01:53 Uhr

Offen für Neues: H&R Gewindefedern für das BMW M4 Cabrio!

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Mit der M-Version krönt BMW bekanntlich jede Baureihe, und nun endlich auch das 4er-Cabriolet. Die Frischluftfanatiker unter den M-Fans jubeln wie die H&R Ingenieure, die nach dem Sportfedernsatz für die M3 / M4-Modelle jetzt auch die Gewindefedern freigegeben haben. Damit ist eine variable Absenkung des Fahrzeugschwerpunktes möglich, dennoch bleiben die originalen Dämpfer weiter an Bord und somit alle Funktionen des aktiven Fahrwerks erhalten. Der um bis zu ca. 45 Millimeter abgesenkte Fahrzeugschwerpunkt sorgt neben noch direkteren Einlenkverhalten und reduzierter Karosseriebewegung für den perfekten Stand der Schmiederäder in ihren Radhäusern.

auch Trak+ Spurverbreiterungen lieferbar

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Der Fahrkomfort bleibt langstreckentauglich, der Fahrspaß hingegen steigt spürbar. Die H&R Sportfedern mit fixer Tieferlegungsrate sowie TRAK+ Spurverbreiterungen sind natürlich weiterhin lieferbar! Mit den optional erhältlichen TRAK+ Spurverbreiterungen aus hochzugfestem Aluminium lassen sich Serien- wie Nachrüsträder millimetergenau an den Kotflügelkanten ausrichten. Weitere Infos auch auf den H&R Social Media Kanälen: Facebook  ➤Instagram  ➤Twitter  ➤YouTube.

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H&R-Komponenten für BMW M4 Cabrio xDrive

  • Typ G234M (G83), 4WD inkl. Competition, nur mit adaptivem M Fahrwerk, ab Baujahr 2021
  • Gewindefedern
    – Art.Nr.:  23026-2
    – Tieferlegung: VA 25-35 mm / HA 30-45 mm
    – Preis (UVP): 1.068,91 EURO inkl. 19 % MwSt.
  • Trak+ Spurverbreiterungen
    – silber oder schwarz eloxiert
    – Verbreiterung: ab 22 mm (pro Achse)
    – Preis (UVP): ab 108,31 EURO inkl. 19 % MwSt.

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Offen für Neues: H&R Gewindefedern für das BMW M4 Cabrio
Bildnachweis: H&R

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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