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So klappt’s mit der Sportschau: H&R Gewindefedern für den VW Golf 8 GTE

Lesezeit 3 Min.

So klappt’s mit der Sportschau: H&R Gewindefedern für den VW Golf 8 GTE

Dass der Golf 8 GTE die sportlichen Gene seiner sieben Vorgänger-generationen fortsetzt, steht außer Frage. Dass H&R mit einem Gewindefedersatz für noch sportliche Fahreigenschaften nachzieht, ebenfalls! Der ermöglicht es trotz Beibehaltung der Seriendämpfer die Fahrzeughöhe individuell einzustellen. An der Vorderachse liegt der Bereich zwischen 40 und 50 mm, hinten bei 35 bis 45 Millimeter. Das sorgt für ein direkteres Einlenkverhalten sowie reduzierter Karosseriebewegung in schnell gefahrenen Kurven oder bei plötzlichem Lastwechsel.

H&R Gewindefedern für den VW Golf 8 GTE

So klappt’s mit der Sportschau: H&R Gewindefedern für den VW Golf 8 GTE

Der Fahrkomfort bleibt dennoch langstreckentauglich, optisch perfektioniert die reduzierte Bodenfreiheit den Auftritt perfekt dank des komprimierten Raums zwischen Rad und Karosse. Mit den optional erhältlichen TRAK+ Spurverbreiterungen aus hochzugfestem Aluminium lassen sich Serien- wie Nachrüsträder millimetergenau an den Kotflügelkanten ausrichten. Alle H&R Komponenten verfügen stets über die notwendigen Teile-Gutachten und sind Made in Germany! Weitere Infos auch auf den H&R Social Media Kanälen: Facebook  ➤Instagram  ➤Twitter  ➤YouTube.

So klappt’s mit der Sportschau: H&R Gewindefedern für den VW Golf 8 GTE

H&R-Komponenten für den VW Golf VIII

  • Typ CD 1.4 e-Hybrid inkl. GTE (Schrägheck), ab 1001 kg VA-Last, nur mit Mehrlenker HA, inkl. adaptiver Dämpfung, inkl. Sportfahrwerk, ab Baujahr 2019
  • Gewindefedern
    Art.-Nr.:  23028-1
    Tieferlegung: VA ca. 40-50 mm / HA ca. 35-45 mm
    Preis (UVP): 783,71 € inkl. 19 % MwSt.
  • Trak+ Spurverbreiterungen
    silber oder schwarz eloxiert
    Verbreiterung: ab 6 mm (pro Achse)
    Preis (UVP): ab inkl. 19 % MwSt.

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Bildnachweis: H&R

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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