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Multivan-tastische Weltpremiere: H&R Gewindefedern für VW Bus T5 und T6

Lesezeit 3 Min.

Kürzlich aktualisiert am 11. Februar 2020 um 11:54 Uhr

Multivan-tastische Weltpremiere: H&R Gewindefedern für VW Bus T5 und T6

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Der VW-Bus begeistert weltweit seit Generationen. Lastesel, Servicewagen, Büromobil oder Lifestyletransporter – die Verwendung ist vielfältig. Grund genug für die Fahrwerksspezialisten von H&R – als erster Anbieter überhaupt- nun auch für die populären VW Bus-Modelle T5 und T6 ihre höhenverstellbaren Federsysteme anbieten. So oder so – die Volkswagen-Serien-Dämpfer bleiben erhalten. H&R Gewindefedern finden bei Fahrzeugen mit Allrad-Antrieb ebenso Verwendung wie bei der 2WD-Variante, auch die aktiven Dämpfer arbeiten mit dem H&R Upgrade wie gewohnt. Die ausgeklügelte Technik, variabel und präzise einstellbar, ermöglicht an der Vorderachse eine Tieferlegung zwischen ca. 25 – 45 Millimeter, hinten beträgt die mögliche Absenkung ca. 15 bis 50 Millimeter.

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Dies führt zu einem spürbar direkteren Einlenken und reduziert die Seitenneigung der hoch bauenden Karosserie in schnell gefahrenen Kurven, ohne dabei auf den nötigen Fahrkomfort zu verzichten. Nicht zuletzt profitiert natürlich auch die Optik von der Maßnahme. Weiterhin im H&R Lieferprogramm bleiben natürlich Sportfedern, Cup-Kit Sportfahrwerke, Monotube-Gewindefahrwerke, Sport-Stabilisatoren sowie Trak+ Spurverbreiterungen. Alle H&R Produkte sind zu 100 Prozent „Made in Germany“ und verfügen stets über die erforderlichen Teile-Gutachten. H&R Gewindefedern sind nur über ausgesuchte Vertriebspartner erhältlich.

Multivan-tastische Weltpremiere: H&R Gewindefedern für VW Bus T5 und T6

(Foto/s: H&R)

H&R Gewindefedern für VW Bus T5/T6, 2WD + 4WD

  • Typ: 7HK, 7HKX0, 7J0, 7HM, 7HMA, 7HC, 7HCA
    – inkl. adaptiven Dämpfern, inkl. OE Sportfahrwerk
    – Artikelnummer: 23016-1
    – Tieferlegung: VA ca. 25-45 mm, HA ca. 15-50 mm
    – Preis (UVP): 700,91 Euro inkl. 19% MwSt.
    – Bei Fahrzeugen mit optionalem Sportfahrwerk reduziert sich die Angabe der Tieferlegung entsprechend.

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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