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Kürzlich aktualisiert am 17. Februar 2020 um 07:48 Uhr
GOLF 2 VR6 TURBO 4MOTION
so hat alles angefangen…
Fahrzeughersteller: VW
Fahrzeugtyp: Golf 2 VR6 Turbo 4-Motion
Motor: 6 Zylinder Turbo
Hubraum: 2,8l
Leistung: —
Antrieb: Allradantrieb, HA-Diff. mit variabler Haldexsteuerung
Leergewicht: —
Höchstgeschwindigkeit: —
Ladedruck: —
1/8 Meile Zeit: —
1/4 Meile Zeit: 11,5
Bearbeitung Motor: Hochleistungspleuellager, modifizierte Ansaugbrücke mit 6x660ccm Einspritzdüsen, freiprogrammierbare Einspritzanlage, Stoßaufladungskrümmer mit Garrett GT40 HF Turbolader, externes Wastegate (Audi S2), 76er Auspuffanlage, 63er Ladeluftverrohrung, Zylinderkopfbearbeitung: Ventile polieren, Ventilsitze nach außen verlegen, stärkere Ventilfedern, spezielle AME Nockenwellen, Kanäle erweitern und polieren, Verdichtungsreduzierung mittels Platte und doppelter Kopfdichtung (8:1)
Bearbeitung Karosserie:
Fahrer: Enrico Köhler
Als Basis dient ein Golf 2 Synchro mit 98PS. Durch Motorumbau auf VR6 Turbomotor mit GT40 HF Lader, soll eine Leistung von 600PS erreicht werden. Da der Antriebsstrang nicht standhalten würde, wird der Kraftschluß über ein 6-Gang Getriebe und den Umbau auf 4-Motion Technologie hergestellt. Da dieses Fahrzeug nicht für den reinen Viertelmeileeinsatz konzipiert ist, wird auch die Optik ein wichtiger Aspekt des Umbaus sein.
So die Saison 2010 steht vor der Tür und an den Rennautos wird auch gearbeitet unter Hochdruck… Die neue Kupplung ist da mittlerweile die 7te wir sind guter Dinge das sie jetzt hält… Motor ist jetzt wieder drin und jetzt gehts erstmal zum Lackierer und der Unterboden wird geschweißt da der Zahn der Zeit etwas daran genagt hat… Unser GT40 HF ist auch bald wieder einbaubereit mit dem wir dann hoffentlich endlich mal den Ladedruck erreichen den wir haben wollen… so jetzt kommen noch ein paar aktuelle Bilder…
