Dienstag , 15. Oktober 2019

Heftig – 800 PS & 980 NM im G-Power BMW M5 F90

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G Power BMW M5 F90 Tuning 2018 9 Heftig   800 PS & 980 NM im G Power BMW M5 F90


Er ist unvergessen – der 820PS E61 M5 Touring vom Tuner G-Power! Damals musste man allerdings unglaublich viel Aufwand betreiben um aus den 507 PS des S85-V10-Saugers mit 40 Ventilen ein derart gewaltiges Leistungsplus heraus zu kitzeln. Ein Bi-Kompressor-System sorgte in Kombination mit unzähligen weiteren Modis für die Zwangsbeatmung und das irre Resultat von 820PS / 790NM im Touring oder 830PS / 810NM in der Limousine. Ein Fabelwert der die Limousine auf unglaubliche 372,1 km/h beschleunigte (Touring 362 km/h) und die Benchmark in dieser Klasse setzte. Zwei Generationen später zeigt G-Power das 800 PS & 980 NM in der aktuellen Generation des M5 (F90) deutlich einfacher erreicht werden. Hintergrund ist die viel bessere Basis. Die sechste Generation des M5 mit S63B44Tx-V8 kommt nämlich schon ab Werk mit einer BiTurbo-Aufladung und somit sind die Voraussetzungen erheblich angenehmer.

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G Power BMW M5 F90 Tuning 2018 2 Heftig   800 PS & 980 NM im G Power BMW M5 F90

Das Resultat sind auf Wunsch 700, 750 oder die bereits erwähnten maximal 800 PS & 980 NM Drehmoment. Ein klein wenig profitiert G-Power dabei aber auch von der werksseitigen Streuung. In den letzten Monaten zeigte sich nämlich immer wieder, dass das Triebwerk ab Werk, statt der angegebenen maximal 625 PS, in einigen Fällen durchaus schon fast 700 PS mobilisiert. Da ist eine Leistungssteigerung mittels Chiptuning auf nun 800 PS verhältnismäßig leichter umzusetzen als beim E60/E61. G-Power macht dies auf zwei unterschiedlichen Wegen möglich. Der Kunde kann sich für die Performance Software V1 entscheiden die eine Kennfeldanpassung direkt auf das originale BMW-Steuergerät mitbringt, oder G-Power verbaut das bekannte Performance Modul V1 das als Zusatzsteuergerät vor das Motorsteuerteil geklemmt wird.

Titan-Abgasanlage mit 4x 100 mm Endrohren

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Für die Stage 2 Ausbaustufe eignet sich allerdings nur die Performance Software V2 (für das Steuergerät) und nur in Kombination mit einem Satz hauseigener Downpipes und speziellen Katalysatoren wird die Mehrleistung erreicht. Gleiches gilt für Stage 3 das dazu noch eine Überarbeitung der Turbolader (größere Turbinen- und Verdichteräder, optimiertes Gehäuse, vergrößerter Ansaugbereich) und eine Titan-Abgasanlage mit schicken 4 x 100-Millimeter-Carbon-Titan-Endrohren erforderlich macht. Aufeinander abgestimmt wird alles mittels Stage-V3-G-POWER Performance Software die darüber hinaus die elektronische Limitierung der Höchstgeschwindigkeit gleich eliminiert. Die stärkste Variante sorgt für eine Höchstgeschwindigkeit von über 335 km/h und eine Beschleunigung auf 100 km/h in nur 2,9 Sekunden.

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optional G-POWER VENTURI RR-Motorhaube

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Und auch optisch macht sich das bemerkbar denn G-Power bietet ergänzende optische Umbauten für den M5. Ein Highlight dabei ist ganz sicher die G-POWER VENTURI RR-Motorhaube (hier nicht verbaut), die komplett aus Carbon besteht und im Fahrbetrieb für eine deutlich verbesserte und aktive Entlüftung des Motorraums sorgt. Dazu gibt es noch den bekannten und bewährten Hurricane RR-Schmiederadsatz im Format 21 Zoll. Er passt mit dem klassischen Doppelspeichen-Design perfekt zur eleganten Limousine und füllt die Radkästen, dank dezenter Tieferlegung (eventuell G4M Gewindefedern verbaut), konsequent aus.

G-POWER-Turbolader

Chiptuning G Power BMW M5 F90 6 Heftig   800 PS & 980 NM im G Power BMW M5 F90

Das Präsentationsfahrzeug bekam darüber hinaus eine typische G-Power Motorabdeckung in Orange, G-Power Embleme vorn und hinten und scheinbar auch eine optimierte Bremsanlage (Bremssättel mit orangen Akzenten). Mehr Details liegen uns zum G-Power M5 im Moment aber leider nicht vor. Sollten wir zeitnah noch Infos zu den Änderungen am Fahrwerk oder der Bremse erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

(Foto/s: G-Power)

Das sind die Änderungen am BMW M5 F90:

  • Leistungssteigerungen in drei Stufen auf 700 PS, 750 PS oder 800 PS – Stufe 1 auf 700 PS & 840 Nm (Performance Modul V1)
    Stufe 2 auf 750 PS & 920 NM (Performance Software V2, G-POWER Downpipes samt Katalysatoren)
    Stufe 3 auf 800 PS & 980 NM (Performance Software V3, G-POWER Downpipes samt Katalysatoren, Turbolader überarbeitet, Titan-Abgasanlage mit vier 100-Millimeter-Carbon-Titan-Endrohren)
  • Höchstgeschwindigkeit Stage 3 über 335 km/h
  • 0 auf Tempo 100 nach 2,9 Sekunden (Stage 3)
  • G-POWER VENTURI RR-Motorhaube, oder VENTURI RS Motorhaube (komplett aus Carbon), Frontsplitter CS, Diffusor CS, Heckspoiler CS
  • Hurricane RR-Schmiederäder (20 oder 21 Zoll Format)
  • Tieferlegung (G4M Gewindefedern)
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Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch vom Tuner G-Power haben wir noch weitere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:

G-Power Mercedes E63s AMG (S212) mit 800 PS & 1.000 NM

G Power Mercedes E63s AMG S212 W212 Tuning 7 310x165 Heftig   800 PS & 980 NM im G Power BMW M5 F90

M2 Ade – G-Power BMW M140i F2X mit 400 PS & 540 NM

G Power BMW M140i F21 F22 F20 Tuning 1 310x165 Heftig   800 PS & 980 NM im G Power BMW M5 F90

600 PS & 800 NM im G-Power Mercedes C63 AMG (W205)

G Power Mercedes C63 AMG W205 Tuning 2018 1 310x165 Heftig   800 PS & 980 NM im G Power BMW M5 F90

600 PS im BMW M4-Sondermodell CS vom Tuner G-Power

G Power BMW M4 F82 CS Tuning 2018 9 310x165 Heftig   800 PS & 980 NM im G Power BMW M5 F90

Heftiges Teil – 500 PS im G-Power BMW M2 F87 Coupe

500 PS m G Power BMW M2 F87 Coupe Tuning 2 310x165 Heftig   800 PS & 980 NM im G Power BMW M5 F90

Neu – BMW M3 E92 35th Anniversary Edition by G-Power

BMW M3 E92 35th Anniversary Edition G Power 2 310x165 Heftig   800 PS & 980 NM im G Power BMW M5 F90

 700, 750 oder 800 PS im G-POWER BMW M5 F90

Update

G Power BMW M5 F90 Venturi Carbon Motorhaube Tuning 4 Heftig   800 PS & 980 NM im G Power BMW M5 F90

News vom 08.04.2019

G-Power hat ab sofort auch eine edle Carbon Motorhaube für den M5 F90 am Start. Inklusive VENTURI Motorraumentlüftung soll die neue Haube noch mehr Kühlung, und damit mehr Leistung, ermöglichen. Die Carbon Motorhaube sorgt für eine Gewichtsreduzierung und dank „DYNAMIC VENTING“ – Technologie (Lüftungsöffnungen im Bereich der Unterdruckzone inklusive speziell geformten Powerdome) wird der Unterdruck verstärkt was dazu führt, dass das Bauteil förmlich die heiße Abluft aus dem Motorraum saugt. Das sorgt für niedrigere Temperaturen, was wiederum der Leistung zugutekommt. Dazu gibt es auf Wunsch noch schicke Carbon Accessoires, wie die Nieren im Frontgrill, und die Carbon Spoilerlippe am Heck.

Eventuell gibt es ja schon bald noch ein Update mit Informationen und Bildern. Sollte dies der Fall sein werden wir diese natürlich ebenfalls online stellen und Euch darüber informieren.

„tuningblog.eu“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Fahrzeuge aus aller Welt.

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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