Mittwoch , 22. Januar 2020

Konzeptfahrzeug GTD19 – Jeep Renegade EV von GKN

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GKN ist bekanntlich britischer Automobil-Zulieferer und hat schon über 900.000 Elektroantriebseinheiten ausgeliefert. Und aktuell sind sie mit einem umgebauten Jeep Renegade in den Schlagzeilen. Das „GTD19“ getaufte Konzeptauto kommt nämlich ohne klassischen Verbrennungsmotor. GKN hat den Renegade zum reinen Elektroauto umgebaut. Das Highlight dabei ist die Tatsache, dass der GTD19 das erste Elektrofahrzeug mit einem Zweiganggetriebe sowie elektronischer Drehmoment-Verteilung ist. GKN behauptet durch das Zweigang-Elektro-Getriebe eine erhöhte Reichweite, ein höheres Antriebsmoment und daraus resultierend eine verbesserte Beschleunigung zu ermöglichen. Auch die Höchstgeschwindigkeit soll ansteigen und alles in allem soll der Renegade mit verbesserter Fahrdynamik und mehr Stabilität überzeugen.

passt in fast alle Fahrzeuge

Getestet wird das Auto gerade in Schweden auf die Wintertauglichkeit und Haltbarkeit. Das Zweigang-Getriebe des Elektro-Renegade schaltet ohne Zugkraftunterbrechung und hat dadurch kaum Leistungs- oder Drehmomentverlust. Die Effizienz soll dadurch ansteigen was sich in einer verbesserten Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit gegenüber einem Fahrzeug mit herkömmlichen Eingang-Getriebe bemerkbar macht. Verbaut ist ein 120 KW (160 PS) E-Aggregat aus eigener Produktion, dass von einem großen Powerpack im Motorraum gespeist wird. Das Drehmoment schätzen wir übrigens auf ca. 400 Nm. Angaben macht GKN dazu leider nicht. Allerdings gibt GKN an, dass das E-System sehr klein ist und deshalb problemlos in bestehende Fahrzeuge passt.

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Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen!

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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