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Kürzlich aktualisiert am 17. April 2019 um 01:20 Uhr
GKN ist bekanntlich britischer Automobil-Zulieferer und hat schon über 900.000 Elektroantriebseinheiten ausgeliefert. Und aktuell sind sie mit einem umgebauten Jeep Renegade in den Schlagzeilen. Das „GTD19“ getaufte Konzeptauto kommt nämlich ohne klassischen Verbrennungsmotor. GKN hat den Renegade zum reinen Elektroauto umgebaut. Das Highlight dabei ist die Tatsache, dass der GTD19 das erste Elektrofahrzeug mit einem Zweiganggetriebe sowie elektronischer Drehmoment-Verteilung ist. GKN behauptet durch das Zweigang-Elektro-Getriebe eine erhöhte Reichweite, ein höheres Antriebsmoment und daraus resultierend eine verbesserte Beschleunigung zu ermöglichen. Auch die Höchstgeschwindigkeit soll ansteigen und alles in allem soll der Renegade mit verbesserter Fahrdynamik und mehr Stabilität überzeugen.
passt in fast alle Fahrzeuge
Getestet wird das Auto gerade in Schweden auf die Wintertauglichkeit und Haltbarkeit. Das Zweigang-Getriebe des Elektro-Renegade schaltet ohne Zugkraftunterbrechung und hat dadurch kaum Leistungs- oder Drehmomentverlust. Die Effizienz soll dadurch ansteigen was sich in einer verbesserten Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit gegenüber einem Fahrzeug mit herkömmlichen Eingang-Getriebe bemerkbar macht. Verbaut ist ein 120 KW (160 PS) E-Aggregat aus eigener Produktion, dass von einem großen Powerpack im Motorraum gespeist wird. Das Drehmoment schätzen wir übrigens auf ca. 400 Nm. Angaben macht GKN dazu leider nicht. Allerdings gibt GKN an, dass das E-System sehr klein ist und deshalb problemlos in bestehende Fahrzeuge passt.
Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen!
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