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Gunther Werks Porsche 993 400R auf McLaren P1 Niveau!

Lesezeit 3 Min.

Kürzlich aktualisiert am 23. Januar 2021 um 01:55 Uhr

Gunther Werks Porsche 993 400R auf McLaren P1 Niveau!

Wer der Meinung ist, dass ein Porsche 993 von Gunther Werks nichts anderes als ein Möchtegern-Singer-Restomod ist, der sich nur für diverse Auto-Events eignet, aber nichts auf einer Rennstrecke zu suchen hat, der wird mit dem weiter unten eingebetteten Video eines Besseren belehrt. Denn im Filmchen von „Autocar“ gibt es einen wunderschönen Porsche 993 Remastered von Gunther Werks, der die Rennstrecke in Laguna Seca in nur 1:30.99 Minuten umrundet. Möglich macht das ein neu aufgebauter 4,0-Liter-Sechszylinder Saugmotor im Heck, der stattliche 431 PS und 423 Nm Drehmoment liefert. Der Boxer ist natürlich luftgekühlt und dreht bis zu 8.100 U/min. Dabei erzeugt er eine absolut epische Klangkulisse ab ca. 7.000 Umdrehungen. Und er wollte zeigen, wozu er im Stande ist! Und das ist ihm gelungen.

Randy Franklin Pobst am Steuer

Gunther Werks Porsche 993 400R auf McLaren P1 Niveau!

Die Leistungsfähigkeit wurde von Randy Franklin Pobst (auch bekannt als „RFP“ oder „The Rocket“, US-amerikanischer Rennfahrer und Journalist) am Steuer des 993 konsequent auf die Strecke gebracht. Für eine Runde um den WeatherTech Raceway Laguna Seca benötigte er, wie bereits erwähnt, nur 1:30,99 Minuten. Für einen Restomod eine überaus bemerkenswerte Zeit. Immerhin ist ein 737 PS starker McLaren P1 mit Bi-Turbo-V8-Ottomotor und Elektromotor und einer Zeit von 1:30,71 für eine Runde nicht wirklich schneller. Und auch der Porsche 918 Spyder mit 887 PS & 1.280 NM (!!!) starken 4,6-Liter-V8-Saugmotor sowie zwei Synchronmotoren ist mit 1:29,89 Minuten nicht unerreichbar.

993 Remastered by Gunther Werks

Gunther Werks Porsche 993 400R auf McLaren P1 Niveau!

Offensichtlich hat Gunther Werks hier viel mehr als nur einen schönen Restomod gebaut. Effektiver als der 993 Remastered ist auf der Strecke wohl nahezu kein Fahrzeug. Möglich machen das ein voll einstellbares Gewindefahrwerk, eine verbesserte Bremsanlage und der umfassende Einsatz von Carbon. Das Resultat ist ein Leergewicht von nur 1.133 Kilogramm! Sollten wir noch mehr Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

Foto/s: Gunther Werks

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Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut euch um. Oder interessiert euch speziell der Tuner Gunther Werks? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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