Donnerstag , 20. Juni 2019

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Hammer tief – AccuAir Skoda Octavia RS by Car & Sound

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Bis jetzt ist uns der Tuner CAR & SOUND aus Esch-sur-Alzette in Luxembourg mit zwei extrem auffälligen Fahrzeugen in Form des Prior Design Porsche Cayenne 958 und eines Mercedes-Benz C63 AMG W204 auf 20 Zoll ZP6.1 Alu’s aufgefallen und zeigte die Fahrzeuge auch gleich auf der vergangenen Essen Motor Show. Seither schauen wir immer mal wieder auf der Website des Tuners vorbei und sind gestern erneut auf ein auffälliges aber deutlich dezenter getuntes Auto gestossen. Die Rede ist diesmal von einem grauen Skoda Octavia RS der als Basis-Fahrzeug her gehalten hat und der Dank einer AccuAir Airride Tieferlegung nun förmlich am Boden schleift. Nach der Tuning-Kur die der RS über sich ergehen lassen durfte steht er nun deutlich spannender, individueller und auch dynamischer als die Serienversion da und überzeugt dabei besonders mit hochwertigen und liebevollen Details wie dem beleuchteten Kofferraumboden der den Blick auf das Airride VU4 System freigibt. Wer in Luxembourg lebt und in Zukunft den Gedanken hegt sich einen Octavia zu kaufen oder bereits einen besitzt für den ist CAR & SOUND ganz sicher ein interessanter Anlaufpunkt wenn es darum geht das Fahrzeug vom Serienmodell abzuheben. Was die vorgenommenen Änderungen an der Optik oder auch der Technik betrifft so haben wir schon die ersten Details in Erfahrung bringen können. Das was wir wissen haben wir wie üblich weiter unten in einer Zusammenfassung aufgelistet. Wenn Ihr noch weitere Änderung entdeckt die wir nicht aufgeführt haben so verwendet einfach die Kommentar-Box und teilt sie uns mit!

(Foto/s: CAR & SOUND)

Das sind die Details zum Skoda Octavia RS:

Thema Vorschlag
Video: Dragerace - Porsche 911 (991) GT3 PDK gegen Audi A7 RS7

  • Tieferlegung (Accuair management – elevel – ilevel, HPDrivetech Fahrwerk)
  • Kofferraumboden beleuchtet und mit Blick auf das VU4 Airride System
  • schwarze ca. 19 Zoll große unbekannte BBS Alufelgen
  • rote Bremssättel
  • abgedunkelte Scheiben hinten (ab Werk)
  • eventuell eine Leistungssteigerung – (Chiptuning, Tuning-Box, Kompressor- od. Turbo Umbau, NOS etc. – Info steht noch aus)
  • eventuell eine Sportauspuffanlage (Info steht noch aus)

Sicherlich kommen schon bald neue Informationen und auch ganz sicher neue Bilder und Videos ins Netz. Sobald dies der Fall ist werden wir diese natürlich online stellen und Euch darüber informieren.

„Der Tuning und Styling Blog“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Wagen aus aller Welt.

Anmerkung: Wir bitten Euch um Verständnis sollten nicht alle Tuning-Details optimal übersetzt sein. Teilweise erhalten wir die Informationen zu den Fahrzeugen in den verschiedensten Landessprachen und haben unsere liebe Not daraus etwas verständliches zu zaubern. Für Korrekturen sind wir immer dankbar, also scheut Euch nicht und diese mitzuteilen. Am besten Ihr abbonniert unseren Feed und werdet so automatisch informiert sobald es zu diesem Beitrag etwas neues gibt, und natürlich auch zu allen anderen Beiträgen. Vielleicht möchtet Ihr ja auch von anderen Auto-Marken einen Bericht lesen? Abseits des oben genannten Herstellers werdet Ihr Euch wundern in welche Fahrzeuge heutzutage Gewindefahrwerke, Alufelgen, Chiptuning und die verrücktesten Folierungen eingebaut & angebracht werden. Schaut doch mal bei den folgenden Herstellern rein:
ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMWCADILLACCHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIADAEWOODODGEFIATFORDHONDAHYUNDAIINFINITIISUZUJAGUARJEEPKIALANCIALANDROVERLEXUSMASERATIMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSAABSEATSKODASMARTSUBARUSUZUKITATATOYOTAVAUXHALLVOLVOVW und ALLEN anderen.
Viel Spaß beim stöbern!

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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