Nachgelegt: ≈650 PS im HGP Audi RS3 Sportback Stage 3!

Thomas Wachsmuth 19. Juli 2022 -> Autos von A-Z, -> Tuner von A-Z, Audi, HGP Turbonachrüstung GmbH, Premium-Fahrzeuge, Videos

Lesezeit 4 Min.

Im Frühjahr hatte HGP als einer der ersten Tuner überhaupt eine Leistungssteigerung für den neuen Audi RS3 Sportback der Baureihe 8YA vorgestellt (wir berichteten). Und jetzt, knapp vier Monate später gibt es, wie damals angekündigt, einen Nachschlag in Form von mehr Leistung. Und die Zugabe kann sich richtig sehen lassen. HGP pusht den Fünfzylinder nämlich auf wahnwitzige 650 PS & 754 NM Drehmoment. Natürlich gemessen… Und ein weiteres Diagramm zeigt sogar verrückte 674 PS & 765 NM! Beide Messungen fanden bei relativ warmen Außentemperaturen statt, sodass man davon ausgehen kann, dass da vielleicht sogar noch ein wenig mehr drin ist. Aktuell reicht das aber schon aus, um die Hinterachse komplett zu überfordern.

HGP Audi RS3 Sportback

Damit der Ingolstädter seine Power demnächst konsequent und kompromisslos auf die Straße bringt, arbeitet HGP aktuell an einer geänderten Software für die Hinterachse. Besonders der Sprint von 0 auf 100 km/h (aktuell ca. 3,1 Sekunden) soll sich dann noch einmal etwas verbessern. Dieser ist nämlich aktuell nicht wirklich nennenswert schneller als mit dem Stage 1 Tuning aus März dieses Jahres. Ganz anders die übrigen Zeiten und die Höchstgeschwindigkeit. Von 100 auf 200 km/h geht es mit der neuen Ausbaustufe in nur 6,3 Sekunden und gerade einmal 5,9 Sekunden später liegt bereits Tempo 250 an. Maximal sind laut Tacho heftige 332 Sachen drin. Und das in einem Audi A3…

auch optische Änderungen am RS3

Und auch optisch hat sich etwas am RS3 getan seit dem letzten Dreh. Der RS3 aus dem Video erfreut sich nämlich über einen wunderschönen Radsatz auf dem Hause OZ und zudem gab es eine Tieferlegung mittels KW Gewindefahrwerk. Wie immer haben wir alle wichtigen Infos, die Bilder und natürlich den Trailer vom YouTuber MotorOliTV erhalten und dafür möchten wir uns bedanken. Das, was alles am Fahrzeug verändert wurde, das haben wir in einer kleinen Übersicht unter dem Video von Oli aufgelistet. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

Großer HGP Turbolader mit HGP Rumpfgruppe (Stahl-Axiallager), vergrößertem Verdichter– und Turbinenrad (aus eigener Entwicklung)
Motorverstärkung durch einen Satz Stahl-Pleuel mit Lagerbuchse und Schmierbohrung zum Kolbenbolzen, verstärkte Pleullager sowie bearbeitete Serienkolben (damit einhergehend Reduzierung der Verdichtung auf 9,3 : 1).
Großvolumige Schlauch- und Rohrführung mit Aluminiumansaugbogen zwischen Luftfilter und Turbolader
Hochleistungssaugrohr, rot pulverbeschichtet (mit „HGP-turbo“ Schriftzug)
K&N-Luftfiltereinsatz mit geänderter Luftzuführung
Angepasste Motorelektronik mit V/max. Aufhebung
Geändertes Schaltprogramm und Schaltzeiten vom DSG-Getriebe
Geänderte Steuerung der Abgasklappen
Programmierung der Schubabschaltung für ein dezentes Schubknallen/ Nachbollern
Geändertes Hosenrohr mit Hochleistungs-Stahl-Katalysator & OPF Anpassung
Wagner HighPerformance-Ladeluftkühler
Geänderte Getriebeentlüftung
Ölwechsel auf Mobil 1 Hochleistungsöl
TÜV Eintragung
KW DDC Plug & Play Gewindefahrwerk
OZ Leggera Schmiedefelgen in Schwarz
380 mm Carbon-Keramik-Sportbremsanlage
Angaben ohne Gewähr

Keine Angst, das war es zum Thema Auto / Auto-Tuning natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Magazin hat noch zehntausende andere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt ihr sie alle sehen? Dann klickt einfach HIER und schaut euch um. Oder interessiert euch speziell alles rund um Fahrzeuge vom Tuner HGP? Dann klickt einen der folgenden Beiträge an!