Freitag , 29. März 2024
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TRD-Höherlegung für den aktuellen Toyota Tundra Pickup!

Lesezeit 3 Min.

TRD-Höherlegung für den aktuellen Toyota Tundra Pickup!

Toyota hat ganz aktuell einen Höherlegungssatz für den neuen Tundra vorgestellt. Das TRD-Lift-Kit ist als Option erhältlich und kostet 3.995 US-Dollar. Es muss allerdings von einem Toyota-Händler verbaut werden. Es beinhaltet größere vordere Schraubenfedern, geänderte Bilstein-Stoßdämpfer und obere Roush-Querlenker. Auch gibt es optimierte vordere Achsschenkel, verbesserte Stabilisatoren, andere Anschlagpuffer und für hinten spezielle Abstandshalter. Dazu gesellen sich unter anderem verlängerte vordere Antriebswellen und längere Stahlflex-Bremsleitungen. Mit dem TRD-Lift-Kit hebt sich die Vorderachse um 76 mm (3 Zoll) an und hinten geht es um 51 mm (2 Zoll) nach oben. Damit verbessert sich die Bodenfreiheit insgesamt um 66 mm (2,6 Zoll) und der Böschungswinkel wird von 21 auf 24 Grad verbessert.

Toyota Tundra mit TRD-Höherlegung

TRD-Höherlegung für den aktuellen Toyota Tundra Pickup!

Leider muss aber vermerkt werden, dass der Preis von 3.995 US-Dollar ohne Einbau zu verstehen ist, der natürlich noch einmal ordentlich Geld kostet. Passend ist das Kit für alle 2022er-Fahrzeuge und spätere, die mit Allradantrieb (i-FORCE- oder i-FORCE Max-Antriebsstrang) ausgerüstet sind. Nicht passend ist es mit dem TRD Pro- oder TRD Sport-Varianten oder mit Modellen mit adaptiver variabler Federung oder verbauter Luftfederung. Sollten wir zeitnah noch mehr Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

Das war es natürlich längst noch nicht gewesen!

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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