Mittwoch , 17. April 2024
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UP GRADE: H&R Höherlegungsfedern für den neuen VW Amarok

Lesezeit 3 Min.

UP GRADE: H&R Höherlegungsfedern für den neuen VW Amarok

Der neue VW Amarok ist ein echter Hingucker geworden. Doch beim trendigen Pick-Up zählt nicht nur Lifestyle, für viele steht schlicht der praktische Nutzen der Europaletten-fähigen Ladefläche im Vordergrund. Weitere Aspekte dürften Geländetauglichkeit und Bodenfreiheit sein. Sollte Letztere dennoch als zu gering erachtet werden, wären die jetzt lieferbaren H&R Höherlegungsfedern eine empfehlenswerte Option. Mit satten 35 mm mehr Bodenfreiheit an der Vorderachse (HA+30 mm), allerdings nur für Fahrzeuge mit einer maximalen VA-Last von 1.490 kg, gewinnt der ohnehin nicht gerade unauffällige Pick Up an noch mehr Präsenz.

Trak+ Spurverbreiterungen

UP GRADE: H&R Höherlegungsfedern für den neuen VW Amarok

Dennoch bleiben die originalen Stoßdämpfer an Bord und das Fahrverhalten auf Serienniveau. Mit den optional erhältlichen TRAK+ Spurverbreiterungen aus hochzugfestem Aluminium lassen sich Serien- wie Nachrüsträder millimetergenau an den Kotflügelkanten ausrichten. Alle H&R Komponenten verfügen stets über die notwendigen Teile-Gutachten und sind Made in Germany! Weitere Infos auch auf den H&R Social-Media-Kanälen: Facebook  ➤Instagram  ➤Twitter  ➤YouTube.

UP GRADE: H&R Höherlegungsfedern für den neuen VW Amarok

H&R-Komponenten für VW Amarok

  • 4WD, Typ T1, nur für Fahrzeuge mit einer zul. VA-Achslast von 1.490 kg, ab Baujahr 2023
  • Höherlegungsfedern
    – Art.Nr.:  28555-1
    – Tieferlegung: VA ca. + 35 mm / HA ca. + 30 mm
    – Preis (UVP): 583,10 EUR inkl. 19 % MwSt.
  • Trak+ Spurverbreiterungen
    – Silber eloxiert
    – Verbreiterung: ab 12 mm (pro Achse)
    – Preis (UVP): ab 189,21 EUR inkl. 19 % MwSt.

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UP GRADE: H&R Höherlegungsfedern für den neuen VW Amarok!
Bildnachweis / Quelle: H&R

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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