Dienstag , 21. August 2018

Fetter Exot – Holden VF Commodore mit Widebody-Kit

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Einfach mal was anderes! Wer sich für einen Holden VF Commodore entscheidet der war bewusst auf der Suche nach einem Fahrzeug das sich von BMW 5er, Audi A6 oder der E-Klasse von Mercedes abhebt. Die letzte Oberklasse Limousine aus Australien mit Eigenständigkeit (seither gibt es nur noch Gleichteilefahrzeuge von Chevrolet oder Opel) gab es in drei verschiedenen Karosserievarianten und die spektakulärste war dabei wohl der Pick-up. Ausgerüstet mit einem 6,2l großen LS3-V8-Motor kommt die VF Series II mit satten 304 kW/413 PS und einem maximalen Drehmoment von 570 Newtonmetern. Überaus gewaltig motorisiert also und lediglich die Optik, besonders die der Limousine, war dabei sehr zurückhaltend.

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Doch das ändert sich auf Wunsch jetzt durch das Team von Tech9 Auto Armour. Der Tuner hat nämlich für den Commodore ein Widebody-Kit entwickelt, dass im Stile der Liberty Walk Bodykits mit offenliegenden Verschraubungen aus der braven Limousine ein ultrafettes Monster macht. Doch nicht nur für die Limousine soll das Bodykit passend sein, auch den Kombi (WAGON) und sogar den Pickup (UTE) möchte man mit den gewaltigen Bauteilen ausstatten. Das Bodykit besteht aus insgesamt zehn Teilen und dazu gehören seitliche Aufsätze für den Stoßfänger die einen Übergang bilden zu den gewaltigen Kotflügelverbreiterungen inklusive Kiemen.

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Die Bauteile sorgen für eine Verbreiterung der Karosserie um 30 mm pro Seite und verbreitert wird auch das Heck. Hier gibt es Aufsätze für die hinteren Türen sowie die Seitenwände und einen Teil des Stoßfängers. Sind alle Teile verbaut ist die Rückansicht des Commodore um satte 80 mm in die Breite gewachsen und absolut gelungen. Das Präsentationsfahrzeug bekam noch eine besonders große Ducktail Spoilerlippe, einen geänderten Kühlergrill einen sportlichen Heckdiffusor, eine Motorhaube mit zentralem Lufteinlass und einen Frontspoiler am Stoßfänger vorn. Diese Bauteile kommen allerdings nicht von Tech9 Auto Armour, passen aber perfekt in das Gesamtbild und runden den VF erst so richtig ab. Besonders extrem ist natürlich auch der verbaute Radsatz sowie die Tieferlegung.

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Aber auch zu diesen Komponenten können wir aktuell leider keinerlei Angaben machen. Fakt ist, dieser Holden VF Commodore Widebody steht absolut gelungen da und ist definitiv mal eine andere Erscheinung. Abgesehen von den Details zum Bodykit sind uns sonst aber keine näheren Infos zu diesem Auto bekannt. Wir hoffen das ändert sich noch. Sollte dies der Fall sein gibt es natürlich ein Update für diese Story. Über das Update werdet Ihr informiert wenn Ihr unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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(Foto/s: Tech9 Auto Armor)

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Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessieren Euch speziell getunte Holden? Dann ist der folgende Auszug bestimmt genau das richtige oder?

Walkinshaw Racing tunt seltenen Holden Commodore VF

Holden Commodore VF Racing Edition Walkinshaw Racing 2 310x165 Fetter Exot   Holden VF Commodore mit Widebody Kit

Harrop Engineering tunt den Holden HSV GTS auf 778PS

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Holden VF Ute SS mit 437PS by Harrop Engineering

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Holden HSV GTS mit knapp 700PS durch Walkinshaw Performance Products

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Holden HSV Senator SV Special Edition mit 462PS! Nur 52 Stück

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733PS & 880NM im Holden HSV LS3 Dank Walkinshaw Performance

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Holden VF Commodore

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