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Kürzlich aktualisiert am 2. Januar 2023 um 06:40 Uhr
Habt Ihr noch den BMSPEC Ford Focus RS auf dem Schirm? Die Jungs von BMSPEC hatten in stundenlanger Entwicklungsarbeit im Windkanal das Aerodynamik-Kit für den Focus passend gemacht und waren zu Recht stolz auf das Ergebnis. Ziel war es nämlich die aerodynamische Leistung des RS auf der Rennstrecke zu verbessern ohne dabei den Luftwiderstand zu erhöhen. Und genau das ist dem Team auch gelungen! Man nennt das ganze „Free Downforce“ und nun zeigt man ein weiteres Fahrzeug mit einem ähnlichen Kit. Diesmal ist es der aktuelle Honda Civic Typ R (5. Generation FK8 mit 2,0-Liter-VTEC-Turbo) der bereits ab Werk mit ziemlich spaciger Silhouette daherkommt. Auch für diesen hat man die Bauteile in erster Linie im Hinblick auf verbesserte Aerodynamik entwickelt, zeitgleich verpasst es dem Japaner aber auch eine noch aggressivere Optik.
Honda Civic Type R mit BMSPEC Bodykit
Vorn gibt es einen extrem großen Frontsplitter den BMSPEC als CTR Splitter bezeichnet. Das Bauteil reicht über die komplette Fahrzeugbreite und verfügt rechts und links über ein markantes Flügelwerk. Und nicht weniger auffällig sind die verbauten Schwellerschwerter. Sie kommen im hinteren Bereich ebenfalls mit großen Flaps. Allerdings nicht aus dem Zubehör, sondern direkt ab Werk. Und auch der werkseitig sehr gewaltige Heckflügel wurde noch einmal vergrößert. Ihm verpasst man eine zusätzliche Abrisskante und darüber hinaus gab es auch für den kleinen Spoiler zwischen den Rückleuchten einen aerodynamischen Aufsatz. Nicht neu ist dagegen der aggressive Heckdiffusor. Auch dieser gehört beim FK8 zur werkseitigen Ausstattung und bedarf keiner Änderung.
2 kleine Abrisskanten zusätzlich am Heck
Etwas anders sah das der Besitzer aber scheinbar beim Radsatz. Die Werksfelgen flogen kurzer Hand runter und wurden durch sportliche RAYS TR37 Motorsportfelgen in mattgold ersetzt. Das letzte Quäntchen Sportlichkeit für die Rennstrecke holt man noch mit einer dezenten Tieferlegung und fertig ist das Setup das auch als Dailydriver dient. Die Aerodynamikteile passen unsere Meinung nach besonders in optischer Hinsicht perfekt an den Civic und unterstreichen den sportlichen Anspruch des 320 PS Type R. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen am Civic Type R von issa.ctr erhalten gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
(Foto/s: BMSPEC Owner: @issa.ctr)
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Honda Civic Type R (FK8) mit BMSPEC Bodykit
(teilweise noch ohne das Bodykit)
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