Donnerstag , 22. August 2019

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Bald mit Allrad und +500 PS! Hardcore Mini mit GT3076R Lader

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Wir sind uns sicher, Mr. Bean hätte diesen verrückten Mini sogar seinem McLaren F1 vorgezogen. Und nachdem er den für 11 Millionen Euro im Jahr 2015 verscherbelt hat dürfte auch der eine oder andere Euro übrig sein! 😉 Dieser brachiale Mini gehört aber nicht Rowan Atkinson sondern Olli, der unter dem Pseudonym „b16boosted_mini„auf Instagram unterwegs ist. Er zeigt eindrucksvoll, dass man locker mehr als das Zehnfache der ursprünglichen Leistung in den winzigen Klassiker stecken kann. Kernstück des Umbaus ist dabei ein neuer Motor! Verbaut wurde ein 1,6-Liter-B16-Honda-VTEC-Triebwerk das einen übergroßen GT3076R-Turbolader „vor“ dem Kühlergrill spendiert bekam.

Hardcore Mini mit GT3076R Lader

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In Kombination mit unzähligen weiteren Modifikationen wie dem markanten Greddy Ladeluftkühler, einer handgefertigten Sportauspuffanlage inklusive 3 Zoll Downpipe, einer Walbro 255 Benzinpumpe oder auch dem speziell angefertigten Air-Intake-System zaubert das Triebwerk aktuell gut 360 PS „auf die Vorderräder“. Doch die Leistung ist aktuell noch nicht einmal ausgereizt. Das Triebwerk wäre aktuell zu ca. 475 PS in der Lage und kann selbst auf über 500 PS gepusht werden. Doch bevor es soweit ist soll der kleine Mini Allradantrieb erhalten. Verständlich! Und auch die Optik ist ein absolutes Highlight.

die Seitenansicht ist „relativ“ unscheinbar

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Die vom Team „House of Kolour“ in candy orange lackierte Karosserie erhielt ein Zmax Widebody-Kit das nahtlos in die Karosserie integriert ist, es gab einen Subaru WRX Lufteinlass auf der Haube, einen riesigen Heckflügel von Voltex und richtig schicke Alufelgen. Verbaut sind kultige Force Racing SLR Wheels die mit Yokohama A048 Schlappen bestückt sind. Und ein Blick durch die Speichen der Felgen offenbart auch eine standesgemäße Bremsanlage. Hier entschied sich Ollie für ein System aus dem Hause Willwood das mit gelochten Bremsscheiben und rot lackierten Bremssätteln für eine artgerechte Verzögerung sorgt. Auch hier gibt es unzählige weitere Details wie die brandneuen Hauptscheinwerfer mit Tagfahrleuchten, die Klarglas Rückleuchten und natürlich die zentrale Anordnung der bereits erwähnten Sportauspuffanlage.

Thema Vorschlag
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auch das Interieur ist komplett neu

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Und ein Blick in die Kabine des kleinen Briten offenbart auch hier unzählige Änderungen. Auffälligstes Merkmal sind die sportlichen Recaro Bucket Ledersitze, das Momo Sportlenkrad mit Carbon Einlagen und selbst ein 12 Zoll LCD Bildschirm mit Navigation & Co. durfte nicht fehlen. Übrigens das Armaturenbrett wurde speziell aus Fiberglas gefertigt und ist damit in Eigenregie entstanden. Wir sind schon auf das nächste Upgrade des verrückten Mini gespannt und freuen uns ganz besonders auf den Allradantrieb. Sollten wir dazu erste Infos erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

(Foto/s: LivingLifeFast via Youtube)

Das sind die Details zum Austin Mini:

  • Antrieb:

    – B16A
    – Brian Crower Sportsman Pleuel
    – Cometic 1.66mm Kopfdichtung
    – Skunk2 Ventilfedern
    – Individueller Ansaugkrümmer
    – Garret GT3076R Lader
    – Individueller ITG 4″ Luftfilter
    – Greddy Ladeluftkühler
    – 35mm Wastegate –
    – Turbosmart BOV
    – 750cc RC Engineering-Injektoren
    – Fast-Turbo-Ölleitungen, Ölfilter, Ölkühler
    – 3-Zoll-Downpipe
    – Walbro 255-Kraftstoffpumpe
    – AEM High Flow-Kraftstoffverteiler
    – AEM-Kraftstoffregler
    – NGK BKRE7-Zündkerzen
    – Hondata S300 Software
    – Greeddy boost controller
    – CC Completion Stage5 Kupplung
    – Race-Billet-Schwungrad
    – Davies Craig High Flow-Aluminiumwasserpumpe EWP150

  • Exterieur:

    – House of Kolour Candy Orange Lackierung
    – Zmax Body Kit
    – Subaru WRX Luftöffnungen auf der Haube
    – Voltex Heckflügel
    – Force Racing SLR-Wheels Alufelgen
    – Yokohama A048 Bereifung
    – Willwood Big Brakes Bremskit mit gelochten Scheiben und Bremssätteln in rot
    – Goodridge Stahlflex Bremsleitungen

  • Interieur:

    – halber OMP Überrollkäfig
    – Recaro Bucket Schalensitze
    – Luke Sportgurte
    – Retro-Retrims-Dachhimmel
    – Retro-Retrims-Türkarten
    – Retro-Retrims-Teppiche
    – Dakota-Tachoeinheit
    – Defi -Zusatzinstrumente
    – Fiberglas Armaturenbrett
    – Pioneer-Doppel-Din-Radio mit  12 Zoll TV-Bildschirm

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Hardcore Mini mit GT3076R Lader

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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