HRE Performance Wheels P204 am BMW M5 F10 „30 Jahre“

Jetzt wurde er offiziell als stärkster BMW abgelöst! Der M5 F10 „30 Jahre“ muss ich seit kurzer Zeit dem BMW M760Li mit 610PS & 800 NM geschlagen geben. Mit dem M5 „30 Jahre“ feierte BMW im Jahr 2014 den Geburtstag der M5 Powerlimousinen und brachte die leistungsstärkste Version aller Zeiten, in limitierter Stückzahl, auf den Markt. Vom 600-PS-Sondermodell wurden nämlich nur magere 300 Exemplare aufgelegt. Mit dem 4,4-Liter-Biturbo-V8 gab der „normale“ M5 bereits die Richtung vor, doch weitere 40 PS und 20 Nm Drehmoment sollten im Geburtstagsmodell Einzug halten. So gab es eben satte 600 PS und ein maximales Drehmoment von 700 Nm. Für den Sprint von 0 auf 100 km/h vergehen damit nur 3,9 Sekunden, trotzdem war der Normverbrauch mit 9,9 Liter durchaus passabel. Zumindest auf dem Papier… Die Höchstgeschwindigkeit bliebt jedoch unverändert und so regelt auch der „M5 30 Jahre“ bei 250 km/h oder bei 305 mit dem optionalen M Driver’s Package ab. Besondere Auffälligkeit am limitierten M5 war die markant-exklusive Optik die BMW Individual beisteuerte. Und auch Fahrdynamik und Komfort Komponenten machen den Unterschied.

Die Grundlage für das Sondermodell war der BMW M5 F10 samt Competition-Paket. Die Lackierung des 30 Jahre M5 gab es im seidenmatten Farbton „Frozen Dark Silver metallic“ das der eleganten Limo perfekt steht. Weitere Details wie die Umrandung der Nieren, die „30 Jahre M5“-Plakette im Kotflügel, die Spangen der Türgriffe oder auch Doppelendrohre in Schwarzchrom machen darüber hinaus den Unterschied. Und auch ein exclusiver Radsatz gehört dazu. Verbaut wurden 20-Zoll-M-Leichtmetallräder in schicker Bicolor-Ausführung samt 265/35er Reifen vorn und 295/30er Walzen an der Antriebsachse. Und genau dieser Radsatz war scheinbar dem Besitzer von diesem M5 „30 Jahre“ ein Dorn im Auge, er verbaute einen HRE Performance Wheels P204 Radsatz im edlen Satin Bronze der in Verbindung mit der Matten Karosserie deutlich besser ausschaut als die Seriefelgen wie wir finden. Aber nicht nur der Radsatz ist neu, auch der Vorsteiner Carbon Frontspoiler sowie die auffällige Spoilerlippe auf dem Heckdeckel, die ebenfalls aus dem Hause Vorsteiner stammt, wurden nachträglich verbaut. Und damit man den V8-Biturbo auch brüllen hört gab es noch eine Akrapovic Sportauspuffanlage inklusive Carbon-Endrohren die das Heck perfekt abrundet. Sollten wir genauere Informationen zu den Modifikationen erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abboniert unseren Feed und wenn es etwas neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim anschauen der Bilder.

(Foto/s: JM Sport – Taiwan)

Das sind die Änderungen am BMW M5 F10:

• HRE Performance Wheels P204 in Satin Bronze (20 Zoll)
• Vorsteiner Frontspoiler, Heckspoiler, Diffusor
• abgedunkelte/getönte Scheiben
• eventuell eine Leistungssteigerung – (Chiptuning, Tuning-Box, Kompressor- od. Turbo Umbau, NOS etc. – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
• Sportauspuffanlage (Akrapovic Exhaust System)

Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch von JM Sport haben wir noch einige andere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:

JM Sport (Taiwan) – Mercedes A45 AMG auf HRE FF15 Alu’s

BMW M235i Coupe auf HRE P43SC von JM Sport (Taiwan)

HRE Performance P107 Alu’s am mattblauen BMW X6M F86

P204 Alu’s am limitierten M5

„tuningblog.eu“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Fahrzeuge aus aller Welt.

Am besten Ihr abbonniert unseren Feed und werdet so automatisch informiert sobald es zu diesem Beitrag etwas neues gibt, und natürlich auch zu allen anderen Beiträgen.