Donnerstag , 21. November 2019

Limitiert – 275 PS Hyundai i30 N Project C zur IAA 2019

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Der koreanische Gegner vom VW Golf GTI in Form des Hyundai i30 N kommt nun in einer streng limitierten Auflage von lediglich 600 Fahrzeugen. Und 500 kommen davon sogar nach Deutschland. Der Hyundai i30 N Project C hat mit Start der IAA 2019 seine Weltpremiere gefeiert und basiert auf der 275 PS Variante des Kompaktsportwagens i30 N. Er ist durch den Einsatz von Kohlefaserlaminat aber 50 Kilogramm leichter und bekam ein noch einmal verbessertes Fahrwerk, dass ihn 6 mm näher in Richtung Straße bringt. Zu den optischen Highlights zählt in jedem Fall die Flut an Sichtcarbon Komponenten. Es gab eine Motorhaube aus CFK, einen neuen Heckdiffusor, markante Seitenschwellerverkleidungen und auch der Frontsplitter ist unübersehbar aus Carbon gefertigt.

Hyundai i30 N Project C zur IAA 2019

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Dazu gesellt sich ein 19 Zoll Motorsport-Radsatz aus dem Hause OZ der mit 235/35er Schlappen bestückt ist. Der Radsatz spart insgesamt 22 Kilogramm ein und ist damit die effektivste Komponente der Gewichtseinsparung. Doch auch die geänderten Aluminium Komponenten der hinteren Radaufhängung tragen mit knapp 5 kg Ersparnis ihren Teil dazu bei. Die Domstrebe im Kofferraum sorgt darüber hinaus für mehr Verwindungssteifigkeit und macht den sportlichen Anspruch deutlich. Und auch die Kabine macht da keine Ausnahme. Hier gibt es ultraleichte Sabelt-Carbon-Sportsitze die nur manuell verstellt werden können und dazu hüllt man große Teile der Karosserie in Alcantara.

Oder der?
Dezent - BMW F30 335i auf VMR V801 Felgen in 19 Zoll

sportliche Kabine mit viel Alcantara

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Alles setzt man mit verschiedenen Farbakzenten in Orange, einer Plakette mit Seriennummer oder dem schicken Aluminium Schaltknauf gekonnt in Szene. Und in elektronischer Hinsicht hat man für das Project C noch die Fahrmodi Sport und N-Drive für noch mehr Fahrdynamik überarbeitet. Der weiterhin 275 PS & 353 Nm starke Zweiliter-Vierzylinder-Turbobenziner lässt den i30 N Project C in nur 6 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen und maximal 250 km/h fliegen. Damit liegt er in etwa auf dem Niveau eines GTI „Clubsport S“ der mit seinen 310 PS nur 0,2 Sekunden schneller auf 100 km/h beschleunigt. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und Videos und bleibt uns treu!

Oder der?
Mercedes S Klasse Coupe vom Tuner Wald Internationale

(Foto/s: Hyundai)

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Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessieren Euch speziell aufgemotzte Hyundai? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

Zymexx Bodykit für den Hyundai Tucson TL/TLE lieferbar

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Schick: Hyundai i30 auf Tzunamee EVO Felgen in 19 Zoll

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Hardcore Hyundai i30N vom Tuner Time Attack Customs

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Der Hyundai I30N Fastback mit H&R Sportfedern

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Clinched Widebody-Kit am Hyundai Veloster mit Dachbox

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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