Unglaublich: IMSA BMW 3.0 CSL Coupe als Straßenversion!

Könnt Ihr Euch noch an den 70er Jahre BMW 3.0 / 3.5 CSL IMSA Rennwagen auf Basis des BMW E9 erinnern? Der 3.0 CSL IMSA (Fahrzeug mit der Chassisnummer 2275985 ist eines der bekanntesten) gehörten zu den ersten Fahrzeugen, die von der BMW-Motorsport-GmbH entwickelt wurden und auch gleich die offiziellen Farben von BMW Motorsport in Rot, Dunkelblau und Hellblau tragen durften. Als Basis für das CSL-Homologationsspecial (L = Lightweight) diente wie bereits angesprochen das Serien-CS-Coupé 3.0, dass von den Fans auch gern als „Batmobil“ bezeichnet wurde. Erfolge gab es bis in die späten 70er-Jahre wobei die Produktion bereits im Jahr 1975 endete um Platz für den Nachfolger, den BMW 6er, zu schaffen.

IMSA BMW 3.0 CSL Coupe

Während der gesamten Entwicklungsspanne erstarkte der BMW 6-Zylinder-Reihenmotor dank zuletzt Vierventil-Zylinderkopf von 3,2 auf 3,5 Liter und davon gab es 5 Fahrzeuge die von BMW Nordamerika in der IMSA Camel GT-Serie von 1975 und 1976 in den Spezifikationen der Gruppe 4 an den Start gehen durften. Erfolge gab es unter der Startnummer 25 in Sebring, Riverside, Laguna Seca, Daytona und Talladega. Und auch unter der späteren Nr. 59 mit Fahren wie Sam Posey, Dieter Quester, Hans Stuck, Benny Parsons, Brian Redman, Ronnie Peterson, Peter Gregg und David Hobbs gab es viele Erfolge. Und nun hat sich der Grafiker und Designer Khyzyl Saleem Gedanken gemacht wie ein solcher IMSA BMW 3.0 CSL als „Batmobil-Straßenversion“ ausschauen könnte. Das Fahrzeug entspricht dabei im Wesentlichen den damaligen IMSA-Spezifikationen aus den 70er-Jahren und hat sogar die ultraleichten BBS-Alufelgen und natürlich die gewaltige Verspoilerung verbaut.

mehrteilige BBS Alufelgen auch an der Straßenversion

Der Radsatz zeigt sich mit hochglanzpolierten Felgenbetten und einem Felgenstern in Mattgold und ein Blick durch die Speichen offenbart eine Sportbremsanlage mit rot lackierten Bremssätteln. Und die Variante von Khyzyl Saleem kann sogar als echter Restomod-build bezeichnet werden, denn die Hauptscheinwerfer mit Tagfahrlicht und die modernen Rückleuchten stammen definitiv aus der Gegenwart. Die gewaltig verspoilerte Karosserie mit ihren ausgestellten Kotflügeln und dem riesigen Heckflügel ist in ein elegantes Schwarz gehüllt und im Bereich der Beifahrertür zeigt sich natürlich die traditionelle Sidepipe-Sportauspuffanlage. Im Gegensatz zum Fahrzeug von damals ist der Auspuff aber in spezielle Seitenschweller integriert die für eine Verbindung der vorderen und hinteren Kotflügel sorgen. Das gab es am Rennwagen nicht!

kein 113 Red / 114 Light Blue / 115 Dark Blue

Das virtuelle Exemplar liegt auch deutlich tiefer und auf die typische BMW M Kriegsbemalung in Rot, Dunkelblau und Hellblau wurde zugunsten von einem gewissen „Understatement“ verzichtet. Wobei der Begriff Understatement, in Anbetracht vom riesigen Spoilerwerk, natürlich schwierig ist. Das IMSA BMW 3.0 CSL Coupe als Straßenversion ist definitiv ein absolutes Traumfahrzeug und wird mit hoher Wahrscheinlichkeit wohl ein Rendering bleiben. Aber die Hoffnung stirbt zuletzt. Denn Fahrzeuge wie eine Viper auf Vossen ML-R1 Felgen, der „The Kyza“ M4, der E30 RFR30 und der spacige Need For Speed Volvo Polestar 1 zeigen, dass ab und an Ideen von Khyzyl es tatsächlich in die Realität schaffen. Hoffentlich gilt das auch eines Tages für den IMSA 3.0! Sollten wir dazu erste Hinweise erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

(Foto/s: Khyzyl Saleem)

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IMSA BMW 3.0 CSL Coupe als Straßenversion!

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