Dienstag , 2. März 2021

Brutal tief: Infiniti Q50 Limousine mit Airride-Luftfahrwerk!

Lesezeit ca. 4 Minuten

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Der Plan vom Hersteller Infiniti mit dem Q50 war mal wieder gegen Audi, BMW und Mercedes anzustinken. Infiniti wurde im Jahr 1989 als Nobeltochter von Nissan ins Leben gerufen, doch in Europa gibt es die Marke erst seit dem Jahr 2008. Mit dem Q50 wollte man unbedingt den A4, den 3er und die C-Klasse ärgern. Wirklich gelungen ist das aber bisher nicht. Dieses Exemplar, das kürzlich von Seedhunters präsentiert wurde, lässt uns aber fragen, warum? Schon ab Werk ist der Q50 ein adäquater Konkurrent und besonders als modifizierte Variante ein echter Hingucker. Bestes Beispiel ist dieser extrem tiefe Q50 in Weiß. Die Limousine von Chris Cus stammt aus dem Jahr 2014 und hat von Ulterior Motives in Sacramento, Kalifornien, eine aufwendig verbreiterte Karosserie erhalten. Sie ist in Perlweiß (vormals war der Q50 Blau) lackiert und wird mit vielen Carbon-Details rundum in Szene gesetzt. Dazu gab es von SCL Performance eine neue Motorhaube mit Luftöffnungen, es gab eine neue Stoßstange vorn, passende Seitenschweller und einen aggressiven Diffusor.

SSR-TF1-Felgen im Format 19 Zoll

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Und in den breiten Kotflügeln sitzen 19 Zoll große SSR-TF1-Felgen mit einer Breite von 10,5 Zoll vorn und mächtigen 11,5 Zoll hinten. Und selbstverständlich erwähnenswert ist auch die angesprochene Tieferlegung. Sie wird erreicht mittels Air-Lift-Performance Luftfahrwerk, dass mit einem 3H-Managementsystem von ALP gesteuert wird. Damit das Setup passt, mussten aber viele Änderungen am Fahrwerk vorgenommen werden. Einige davon sind SPL-Sturzarme vorn, Megan Racing-Sturzarme hinten und auch neue Antriebswellen sind verbaut. Übrigens offenbart ein Blick durch die Speichen der Alus auch eine neue Bremsanlage. Und zwar mit 8-Kolben-326-Power-Japan-Bremssätteln vorn und 6-Kolben-Sätteln hinten samt 380 & 356 mm gelochten und geschlitzten Bremsscheiben. Und auch unter der Motorhaube wurden Änderungen vorgenommen. Hier wurden die Motorabdeckungen und viele weitere Komponenten lackiert und dazu gab es ARC-Verschlüsse, eine Cusco-Querstrebe und Optimus Performance-Kaltlufteinlässe.

mit Meisterschaft-Sportauspuffanlage

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In Kombination mit einer Meisterschaft-Sportauspuffanlage mit Klappenfunktion mit vier Endrohren ist eine optimale Klangkulisse gewährleistet. Und natürlich ist auch im Interieur einiges passiert. Hier gab es mit Leder bezogene Edirb 023-Sitze aus Carbon mit TAKATA Racing-Gurten an einer verchromten Gurtstrebe, es gab viele Carbon-Details am Lenkrad mit 12-Uhr-Markierung, an den Türeinlagen und der Mittelkonsole und auch ein Tommykaira-Schaltknauf ist verbaut. Viele kleine Details wie die rundum abgedunkelten Scheiben, das farblich Schwarz abgesetzte Dach, der Kühlergrill ohne Emblem bis hin zu den schicken Titan-Radbolzen runden den Japaner eindrucksvoll ab. Sollten wir noch mehr Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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Foto/s: speedhunters.comTrevor Ryan – Insta. trevornotryan

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