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Darf es etwas länger sein? Diese 6,19 Meter lange und gepanzerte G-Klasse kommt von den Spezialisten von Inkas-Tuning und basiert auf einem Mercedes-AMG G63 der W463A-Modellgeneration (W464/Bj 2020)! Er ist damit gewissermaßen der Nachfolger vom Inkas G63 der Generation W463 mit B6 Panzerung. Und die Fullsize-Stretch-Variante kostet mindestens 1.200.000 Euro. Dafür kommen dann aber besonders sicherheitsliebende Menschen auf Ihre Kosten ohne dabei auf Komfort verzichten zu müssen. Die Spezialisten von Inkas aus Kanada haben den G63 nämlich nicht nur umfassend gepanzert und verlängert, sondern auch mit Alcantara- und anderem edlen Leder ausgestattet. Und der Umbau bringt zwischen vorderer und hinterer Tür ein Extraabteil, weshalb sich die Gesamtlänge von 4,88 auf 6,19 Meter erhöht. Mehr Personen kann der G63 allerdings nicht transportieren, denn die dazugewonnene Länge wird ausschließlich für ein umfangreiches Entertainment-System und mehr Komfort genutzt.
großer Apple-TV-Monitor
Der Fokus liegt auf einem gewaltigen Apple-TV-Monitor mit 4K-Ultra-HD-Auflösung und Siri Spracheingabe. Neben dem TV lassen sich aber auch noch andere Funktionen per Sprachbefehl steuern und selbstverständlich ist der TV Apparat an ein wohlklingendes Audiosystem angeschlossen. Die Passagiere im Fond sitzen dazu auf zwei gemütlichen Sesseln und in der Konsole sind auf elegante Art und Weise eine kleine Bar und eine Kühlbox versteckt. Die Komfortsitze haben natürlich eine Massagefunktion und unzählige Verstellmöglichkeiten sowie eine Sitzlüftung und eine Sitzheizung. Und der Blick in den Dachhimmel offenbart ein funkelndes Ambientelicht, das Tageslicht nachahmt, und die Fondpassagiere nicht so schnell ermüden lässt. Direkt vor den Sitzen ist darüber hinaus ein Kontroll-LCD verbaut, das alle elektronischen Medien-, die Beleuchtung, die Komfort- und auch die Sicherheitsfunktionen steuert.
Beschussklasse CEN 1063 BR7
Das wichtigste Merkmal ist aber ganz sicher die umfangreiche Panzerung des G63. Sie erfüllt laut Inkas die Beschussklasse CEN 1063 BR7. Soll heißen: zwei BM51-Handgranaten oder aus Langwaffen abgefeuerte 7,62-Millimeter-Geschosse können den Insassen keinen Schaden zufügen. Dazu bestehen die Fenster aus schusssicherem mehrschichtigem Glas und es gibt auch geschützte Runflat-Reifen oder optional sogar Schwerlast-Räder. Und besonders heikle Punkte wie die Türscharniere, die Fahrzeugbatterie oder die elektronischen Steuerungsmodule sind zusätzlich geschützt. Wird das Fahrzeug einmal angegriffen, so ermöglichen die integrierten Infrarot- und Wärmekameras eine gute Übersicht zum Geschehen außerhalb.
der 4,0-Liter-V8 ist Serie
Aufgrund vom deutlich gestiegenen Leergewicht (+800kg) wurde natürlich das Fahrwerk verstärkt und wer sich die Optionsliste genauer anschaut wird noch ein Notfalllicht, eine Feuerunterdrückung, eine Sirene, Rundumleuchten und ein verbessertes Bremssystem finden. Am Antrieb ändert Inkas interessanterweise nichts. Der aktuelle 4,0-Liter-V8 mit Biturbo-Aufladung (M177 DE 40 AL) und 585 PS sowie maximal 850 Newtonmetern Drehmoment ist weiterhin Serie, was auch für die AMG Speedshift Plus 9G-Tronic gilt. Tuner wie Posaidon, Mansory oder Brabus helfen hier aber gern weiter. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
Foto/s: Inkas Tuning
Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell der Tuner Inkas Tuning? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.
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