Dienstag , 3. August 2021
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Langversion – Jeep Wrangler Rubicon mit dritter Sitzreihe!

Lesezeit ca. 3 Minuten

Jeep Wrangler Rubicon 6 Sitzer Stretching Tuning 1 Langversion   Jeep Wrangler Rubicon mit dritter Sitzreihe!

Eigentlich hat Jeep bisher kein Modell im Portfolio in Familiengröße für den US-Markt. Zumindest nicht, solange der neue Grand Wagoneer nicht offiziell zu haben ist. Doch Scheich Hamad Bin Hamdan Al Nahyan hat nun ein solches Fahrzeug. Er ist bekannter Autosammler mit einer unzähligen Sammlung an verschiedenen Geländefahrzeugen und hat große Anstrengungen unternommen, um einen Jeep Wrangler so umzubauen, dass er seinen Bedürfnissen entspricht. Die folgenden Bilder zeigen, wie viel Arbeit in die Modifizierung eines Jeep Wrangler Unlimited Rubicon geflossen sind um diesen für bis zu sechs Personen passend zu machen. Das Projekt startete mit umfangreichen Arbeiten am Leiterrahmen-Chassis, das jetzt länger zu sein scheint als das vom Gladiator-Pickup. Auch die hinteren Türen vom JLU und JT unterscheiden sich. Optisch sind die Scharniere aber an denen der vorderen Türen angepasst. Die Seitenscheibe, die hinteren Seitenverkleidungen, das abnehmbare Hardtop und sogar der hintere Überrollbügel sind komplett modifiziert um an den gestrechten Wrangler zu passen. Das Überraschendste an dem einzigartigen Wrangler ist aber ganz sicher die dritte Sitzreihe. Sie schaut aus wie aus dem Werk, wobei die letzte Sitzreihe aber die Kapazität des Kofferraums beansprucht.

der Rest scheint ziemlich seriennah zu sein

Jeep Wrangler Rubicon 6 Sitzer Stretching Tuning 4 Langversion   Jeep Wrangler Rubicon mit dritter Sitzreihe!

Egal, es schau echt cool aus! Es gibt überall Dreipunktgurte, wenn es mal holprig wird und am Heck ist sogar weiterhin die große Reserveradabdeckung in Originalgröße zu sehen. Die Fünfspeichenfelgen mit den 285/70 x 17 Reifen scheinen Serie zu sein und ein Geheimnis ist noch der Antrieb. In den Vereinigten Arabischen Emiraten ist der Wrangler Unlimited Rubicon serienmäßig mit dem 3,6-Liter-Pentastar V6, einem Achtgang-Automatikgetriebe, dem Rock-Trac 4×4-System, Hochleistungsachsen mit Tru-Lok-Differenzialen und einem 4,10-Getriebe ausgestattet. Wir denken, das ist auch noch weiter der Fall. Der Sechszylinder liefert 289 PS und 353 Nm Drehmoment und dürfte auch mit dem zusätzlichen Gewicht der verlängerten Karosserie nicht wirklich Mühe haben. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

Foto/s: shhamadbinhamdan

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