Endlich mit Dampf: Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept!

Der Plan scheint zu stehen! Hersteller Jeep hat eine Variante des Wrangler mit 6,4-Liter-Hemi-V8 angekündigt, die sich zwar Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept nennt, aber schwer seriennah erscheint. Er wäre der erste Wrangler mit V8-Motor seit den 80er-Jahren. Ein Teaser-Bild vom Wochenende zeigte ein dunkles Foto mit einem Wrangler od. Gladiator samt Motorhaube mit mächtiger Lufthutze und einem darauf angebrachten 392 Schriftzug. Und kurz danach gab es auch das Auto zum Teaser. Es war ein Wrangler, und zwar der Rubicon als 392 Concept. Und zwar mit einem 6,4 Liter (392 Cubic Inches) V8 unter der Haube und Achtgang-Automatik-Getriebe. Quasi der offizielle Nachfolger des Jeep CJ mit damals 127 PS und 298 NM aus einem Fünfliter-V8. Im Jahr 2020 leistet das Hemi-Triebwerk im Wrangler-Bug aber satte 456 PS und ein höchstmögliches Drehmoment von 610 NM. Damit das alles hält, wurde der Rahmen verstärkt und die Motorlager angepasst.

deutlich höheres Fahrwerk

Dazu ist eine Höherlegung um gut 5 Zentimeter geplant. Erreicht wird das mittels anderem Fahrwerk mit Aluminium-Stoßdämpfern von Fox und speziellen Dana 44-Achsen für eine bestmögliche Verschränkung im Gelände. Dazu noch der bekannte Allradantrieb mit Zweigang-Verteilergetriebe sowie elektrische Sperren an Vorder- und Hinterachse in Kombination mit robusten 17-Zoll-Beadlock-Felgen samt Offroad-Reifen. Mit der Leistung hält Jeep übrigens den nötigen Resepktabstand zum Grand Cherokee SRT und dem Dodge Durango SRT die jeweils 482 PS und 637 NM leisten. Gegenüber den aktuellen Varianten mit Zweiliter-Vierzylinder-Turbobenziner (274 PS / 400 NM), 3,6-Liter-Pentastar-V6 (289 PS / 353 NM) und dem neuen Dreiliter-V6-Turbodiesel (264 PS / 599 NM) wäre der V8 natürlich eine Überraschung. Und die ist definitiv beeindruckender wie die ebenfalls angekündigte Plugin-Hybrid-Version als 4xe mit ca. 240 PS. Der Rubicon 392 Concept soll in unter 5 Sekunden von 0 auf 60 mph (96,6 km/h) beschleunigen. Optisch gibt es am V8-Wrangler Stahl-Stoßstangen, Schwellerverkleidungen vom regulären Rubicon und auch eine Seilwinde der Marke Warn scheint geplant.

Lackierung in Granit-Kristall

Das Fotofahrzeug ist in „Granit-Kristall“, lackiert und hat bronzefarbene Plaketten, Federn, Abschlepphaken, Stoßdämpfer und Felgen verbaut. Dazu hat die Karosserie Halbtüren mit niedriger Fensterlinie und herausnehmbare Seitenteile wie wir Sie in ähnlicher Ausführung schon am LINE-X Gladiator gesehen haben. Nicht ganz so radikal, aber noch immer ziemlich cool. Das Interieur überzeugt mit einem großen Faltdach und das Fotofahrzeug hat eine rote Lederausstattung, goldene Nähte und ein Performance-Sportlenkrad verbaut. Jetzt kann man nur hoffen dass die Konzeptstudie auch tatsächlich ein Serienauto wird. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen oder Hinweise auf die Markteinführung erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

(Foto/s: Jeep)

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Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept mit V8 Motor!

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