Freitag , 20. September 2019

Dampfhammer – 409 PS Jeep Wrangler vom Tuner GME

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Jeep Wrangler Tuning GME 2018 Kompressor 7 Dampfhammer   409 PS Jeep Wrangler vom Tuner GME

Bereits ab Werk hat der Jeep Wrangler 3.6 mit satten 284 PS & 347 NM Drehmoment mehr als genug Power unter der Haube um sowohl auf als auch abseits der Straße adäquat unterwegs zu sein. Im Normalfall sollte der Jeep Wrangler auch durch seine herausragenden Offroad-Qualitäten glänzen als durch Motorleistung. Doch scheinbar sieht das Team von GME (German Motors & Engineering GmbH) das komplett anders denn Sie waren der Meinung, dass es schon über 400 PS sein müssen!

Jeep Wrangler Tuning GME 2018 Kompressor 2 Dampfhammer   409 PS Jeep Wrangler vom Tuner GME

Die sportlich-dynamische Gangart steht beim Wrangler ab Werk eher an dritter oder vierter Stelle doch dies ändert sich heute. Das GME Exemplar des Allrad-Klassikers zeigt nämlich das der Wrangler auch anders kann. Dabei büßt er die Fähigkeiten abseits der Straße noch nicht einmal ein. GME möchte mit dem Wrangler beweisen das Sie abseits von CorvetteMustang oder Camaro auch an einem Offroader genau wissen was Sie machen. Einen kleinen Vorgeschmack gab es ja bereits mit dem 610PS starken Jeep Cherokee Ende 2015.

Jeep Wrangler Tuning GME 2018 Kompressor 1 Dampfhammer   409 PS Jeep Wrangler vom Tuner GME

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Das Highlight des Umbaus ist natürlich das Motorupgrade des 3,6 Liter großen Triebwerks, dass dafür sorgt das unter der Haube des Offroaders satte 409 PS & 485 NM werkeln! Um das Leistungsplus zu erreichen verbaut GME einen, in Kooperation mit Edelbrock entwickelten, Kompressor samt TÜV-Segen der den V6 gewaltig „unter Druck“ setzt. Deutliche 125 PS & 138 NM gibt es obendrauf und damit sollte die 7 Sekunden-Hürde beim Sprint auf 100km/h durchaus zu knacken sein (Serie 8,1–8,9 s). Damit man die Leistung auch hört gib es darüber hinaus eine 3-Zoll-Abgasanlage die mit EG-Genehmigung kommt und dem V6 Ausdruck verleiht.

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Jeep Wrangler Tuning GME 2018 Kompressor 6 Dampfhammer   409 PS Jeep Wrangler vom Tuner GME

Doch auch optisch hat sich eine ganze Menge getan und durch die GME Modifikationen wird der Wrangler zum endgültigen King im Offroad-Segment. Der Tuner verbaut ein Old Man Emu-Fahrwerk, dass dafür sorgt das die Karosserie um gut 4 Zoll nach oben geht. Darüber hinaus gab es einen neuen Radsatz in 10×20-Zoll vom Typ Fuel Vapor die mit ihrer Offroad-Bereifung im Format 33×12,5R20 dafür sorgen, dass die Radkästen ausgefüllt sind und es abseits befestigter Pfade kein Halten für den Wrangler gibt.

Jeep Wrangler Tuning GME 2018 Kompressor 4 Dampfhammer   409 PS Jeep Wrangler vom Tuner GME

Untermauert wird der gewaltige Offroad-Auftritt durch ARB Sperrdifferentiale vorn und hinten die gnadenlose Traktion ermöglichen. Und etwas Kosmetik gab es auch und so trägt der Wrangler vorn und hinten Metallstoßstangen mit jeweils zwei roten Ösen. Der vordere Stoßfänger bekam darüber hinaus einen großen Rammschutzbügel und zwei zusätzliche PIAA-Leuchten die für reichlich Ausleuchtung sorgen. Am Heck installierte man noch LED-Rückleuchten von J.W. Speaker mit schwarzen Gläsern.

Jeep Wrangler Tuning GME 2018 Kompressor 8 Dampfhammer   409 PS Jeep Wrangler vom Tuner GME

Und auch das Interieur ist deutlich aufgewertet. Hier hat die GME-Interieurmanufaktur eine rote Lederausstattung verbaut die dank Steppnähten in Rautenform und schicken Carbon Designapplikationen am Armaturenbrett sowie dem Lenkrad Wohlfühlatmosphäre aufkommen lassen. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

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Jeep Wrangler Tuning GME 2018 Kompressor 10 Dampfhammer   409 PS Jeep Wrangler vom Tuner GME

(Foto/s: GME – German Motors & Engineering GmbH)

Das sind die Änderungen am Jeep Wrangler:

  • Leistungssteigerung auf 409 PS & 485 NM (1,3-Liter GME/Edelbrock-Kompressorsystem)
  • Sportauspuffanlage (3-Zoll-GME-Edelstahl-Abgasanlage)
  • ARB-Sperrdifferenziale vorne und hinten
  • Höherlegung mittels OME/Old Man Emu-Fahrwerk (ca. 4 Zoll höher)
  • Alufelgen vom Typ Fuel Vapor (10×20 Zoll, schwarz)
  • Reifen: Atturo Trail Blade X/T (33×12,5R20)
  • Offroad-Metallstoßfänger mit Rammbügel vorn
  • PIAA-Zusatzscheinwerfer vorn
  • J.W. Speaker-LED-Leuchten am Heck
  • Interieur mit roter Lederausstattung, Carbon-Applikationen

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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