Sonntag , 8. Dezember 2019

Jeep Wrangler vom Haus-Tuner Jeep Performance Parts

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Die hauseigene Tuningschmiede von Jeep nennt sich bekanntlich Jeep Performance Parts (besser bekannt als MOPAR) und hat den klassischen Wrangler ordentlich getunt um mehr Geländetauglichkeit zu gewährleisten. Der vollständige Name lautet nun Jeep Wrangler Maximum Performance und lässt den Offroader ordentlich Kraxeln. Jeep Performance Parts hat zwei elektronische „Dana 60“-Sperren vorne und hinten verbaut. Die maximale Untersetzung wird auf auf atemberaubende 70:1 gesteigert.

jeep wrangerl jeep performance parts 1 Jeep Wrangler vom Haus Tuner Jeep Performance Parts (Fotos: Jeep Performance Parts)

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Eine derart krasse Untersetzung wird übrigens mittels einem zwischengeschalteten „4:1 Rock Trac“-Getriebe möglich. Außen wurde dazu ein „Stinger“ Rammbügel angebracht sowie ein sehr robuster Unterfahrschutz. Auch die „Rubicon“-Seitenschutzbügeln sowie das „Flattop“-Kotflügel-Kit steuern zum robusten Auftritt bei.

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jeep wrangerl jeep performance parts 2 Jeep Wrangler vom Haus Tuner Jeep Performance PartsDer verbaute Kühlergrill ist übrigens vom Tuner Mopar. Die Seilwinde sowie die LED Leuchten sind derzeit nicht erwerbbar. Die Werksleistung des 3,6 Liter großen V6-Motor mit 289 PS/353 Nm Drehmoment wurde nicht verändert. Die Achtloch-Beadlock-Felgen verhindern übrigens das verdrehen der Felgen im Reifen. Der Ring der Felgen wurde der Wagenfarbe angepasst.

jeep wrangerl jeep performance parts 3 Jeep Wrangler vom Haus Tuner Jeep Performance PartsDamit der Einstieg ordentlich erschwert wird hat der Tuner Schlamm-Terrain-Reifen von BFGoodrich mit 37 Zoll Durchmesser verbaut. Innen wurde der Jeep ebenfalls in blau gehalten, selbst die Nähte der Sitze sind sozusagen in Wagenfarbe. Satin-Optik bestimmt dazu die Instrumententafel sowie den Schaltknüppel als Kontrast zu den schwarzen Akzenten. Noch ist das ganze ein Prototyp aber wir gehen stark davon aus das er in dieser Ausführung nicht lang auf sich warten lässt.

 

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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