Mittwoch , 23. Oktober 2019

Perfekt: KAEGE RETRO Classic Black 741 – 320 PS Porsche 911

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Und wieder einmal hat es die Kaege Automobile GmbH aus Stetten (Deutschland) geschafft ein absolutes Einzelstück auf die Beine zu stellen. Der KAEGE RETRO Classic Black 741 „No 03“ ist ein 320 PS starker Porsche 911 der in den Zustand eines Neuwagens restauriert wurde und kürzlich mit einem Video und vielen Bildern auf der Website des Tuners veröffentlicht ist. Kaege spricht davon mit dem „Classic Black 741“ eine Liaison aus F-Modell Optik mit der Technik des 993 geschaffen zu haben der insbesondere mit der individuellen Detailgestaltung überzeugen soll. Unter der Haube wummert dabei ein 3.8 Liter starker luftgekühlter Sechszylinder mit stattlichen 320 PS der eine Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h erreicht und an eine maßgefertigte Auspuffanlage gekoppelt ist.

KAEGE RETRO Classic Black 741

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Der Elfer wiegt dabei lediglich 1.190 kg Leergewicht was nur mittels modernster Carbon-Komponenten zu erreichen war. Mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 5 Sekunden liegt er auf dem Niveau eines aktuellen Porsche 718 Cayman (Typ 982) mit 6-Gang-Schaltgetriebe der für diese Disziplin 5,1 Sekunden benötigt. Nur mit dem Unterschied, dass der KAEGE RETRO Classic Black 741 viel besser ausschaut. Der Kaege Elfer kommt als perfekte Interpretation des klassischen F-Modells auf der technischen Basis vom beliebten Porsche 993 (1993 bis 1998). Beeindruckend wie Kaege es geschafft hat, trotz der unterschiedlichen Karosserieabmessungen, dass F-Design unverwechselbar zu integrieren. Die Erhaltung der authentischen Proportionen und die ganz eigenen Details ermöglichen die Hommage an den Klassiker mit der typischen Kaege DNA.

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viel Chrom ziert die „Kaege No 03“

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Auf der einen Seite sorgen die kleinen Details in Form von Chromzierleisten, neuen Stoßfängern, modernen LED-Leuchten vorn und hinten sowie der schicke Tank- und Öldeckel für nostalgische Perfektion, auf der anderen Seite gibt es hochmoderne Carbonbauteile (Frontschnauze, Seitenschweller, Kofferraum usw.) die so ganz nebenbei für eine Gewichtsersparnis von über 100 Kilogramm gegenüber einem originalen 993 sorgen. So erhält der Restomod-Oldie eine zeitgemäße Leichtbauweise was sich im Fahrzeughandling und sogar im Verbrauch bemerkbar macht. Und die individuellen Details ziehen sich bis in die Radkästen. Kaege verbaut ein 17 Zoll großes dreiteiliges Alurad im klassischen Fuchsfelgen-Design mit integrierten Wappen, dass einen kleinen Blick auf auf eine verbesserte Performance Bremsanlage mit gelochten Bremsscheiben und schwarz lackierten Bremssätteln ermöglicht.

17 Zoll große dreiteilige Alufelgen

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Und natürlich ist auch die Kabine mit den schicken Retro-Anzeigen samt Kaege Schriftzug, dem schwarzen Klavierlack und dem klassischen Sportlenkrad handgemacht und bis in das letzte Eckchen individuell gestaltet. Das Highlight hier ist aber unserer Meinung nach die Klimatronik und das perfekt integrierte High-End-Autoradio. Beide Komponenten sitzen im Armaturenbrett und sind optimal in das Innenraum Design integriert. Der „Kaege No 03“ ist mal wieder ein Beweis dafür, dass man nostalgische Optik mit modernen Komponenten perfekt vereinen kann wenn man nur will. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Details erhalten gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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(Foto/s: Kaege Automobile GmbH)

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Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell der Tuner Kaege? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

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KAEGE RETRO Classic Black 741 – 320 PS Porsche 911

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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