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TOP! 439 PS & 694 NM im Kia Stinger V6 von Giacuzzo

Lesezeit 4 Min.

Kürzlich aktualisiert am 2. April 2021 um 10:25 Uhr

TOP! 439 PS & 694 NM im Kia Stinger V6 von Giacuzzo

Firmen-Chef Stephan Giacuzzo und dessen Unternehmen Giacuzzo Fahrzeugdesign sind bekannt für Tuning an Fahrzeugen der Marken Renault, Dacia, Mitsubishi, Nissan oder auch Hyundai. Doch nun hat sich das Team aus Menden dem 3,3-Liter-V6 des Kia Stinger (Modell CK) gewidmet. Hauptaugenmerk lag auf dem Sechszylinder-Triebwerk, dass serienmäßig 370 PS & 510 NM an alle vier Räder überträgt. Giacuzzo steigert die Leistung auf beeindruckende 439 PS & 694 NM und sorgt damit für eine verbesserte Beschleunigung auf 100 km/h in nur 4,8 Sekunden (Serie 5,5 Sekunden). Erreicht wird die Leistungssteigerung mittels Eingriff in die Motorsteuerung sowie einer geringfügigen Anhebung des Ladedruck. Und auch die Sportauspuff-Klappenanlage in Serienoptik trägt ihren Teil dazu bei.

439 PS & 694 NM im Kia Stinger V6

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Und optisch hat man sich ebenfalls am Koreaner versucht. Das Präsentationsfahrzeug steht auf einem Satz 20 Zoll Alufelgen und wurde dezent tiefergelegt. Hier hat Giacuzzo Tieferlegungsfedern oder auf Wunsch ein voll einstellbares KW Gewindefahrwerk der Variante 3 auf Lager. Beim hier verbauten Radsatz handelt es sich um die Felge „Giacuzzo-Exklusiv Design“ die in verschiedenen Breiten mit Black-Polished Oberfläche und konkaven Speichendesign überzeugt. Alternativ ist auch ein klassischer 18 Zoll 5-Speichen-Design Radsatz in schwarz-matt erhältlich und weitere Varianten in unterschiedlichen Größen von 18-20 Zoll. Und sogar 40 mm Spurverbreiterungen pro Achse bietet man an um die Räder des Stinger millimetergenau an den Radhauskanten ausrichten zu können. Und selbst ein kleines Bodykit ist erhältlich.

Sportauspuffanlage in Serienoptik

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Für den Stoßfänger vorn hat Giacuzzo einen filigranen Frontspoiler auf Lager und auch die Styling Elemente rund um die Lufteinlässe in der Schürze sind optional im Shop des Tuners erhältlich. Passend dazu gab es einen schwarzen Kühlergrill und sogar ein eigenes Stinger GT Emblem in schwarz/rot kann das Unternehmen liefern. Die bereits erwähnte Sportauspuffanlage wird gekonnt eingefasst von einem neuen Heckdiffusor und für die Heckklappe hält man einen Spoiler parat. Auch hier gibt es auf Wunsch kleine Aerodynamikelemente in schwarz für die Lufteinlässe rechts und links in der Schürze. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen für den Stinger GT erhalten gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

(Foto/s: Giacuzzo Fahrzeugdesign)

Kia Stinger V6 von Giacuzzo Fahrzeugdesign:

  • Leistungssteigerung von serienmässigen 370 PS und 510 Nm auf 439 PS und 694 NM (Eingriff in die Motorsteuerung, Anhebung des Ladedrucks mittels RaceChip GTS Black Zusatzbox)
  • Beschleunigung auf 100 km/h in 4,8 Sekunden (Serie 5,5 Sekunden)
  • Sportauspuff-Klappenanlage in Serienoptik (Edelstahl)
  • 20 Zoll Alufelgen (Giacuzzo-Exklusiv Design, verschiedene Dimensionen, Black-Polished Oberfläche, konkaves Speichendesign, alternativ 18 Zoll 5-Speichen-Design Radsatz in Schwarz-Matt, weitere Felgen in unterschiedlichen Größen)
  • Tieferlegungsfedern oder voll einstellbares KW Gewindefahrwerk Variante 3
  • 40 mm Spurverbreiterungen pro Achse
  • Bodykit mit Frontspoiler, Styling Elementen rund um die Lufteinlässe in der Schürze vorn und hinten, schwarzer Kühlergrill, Stinger GT Emblem in schwarz & rot, Heckdiffusor, Heckspoiler

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Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessieren Euch speziell getunte Fahrzeuge der Marke KIA? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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