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Knapp 400PS auf die Vorderachse? Tij-Power zeigt es uns am Seat Cupra 280

Lesezeit 2 Min.

Kürzlich aktualisiert am 3. Februar 2015 um 03:37 Uhr

Nach diversen Tunern wie JE Design, Sportec und Co. ist es nun Tij-Power die den Cupra schneller machen wollen. Während die beiden anderen Tuner über die 350PS Grenze nicht hinaus gehen mach es Tij-Power möglich den Cupra 280 mit 375PS/489NM zu steuern. Damit die Leistung erreicht wird bleibt es aber nicht nur beim reinen Chiptuning.

Knapp 400PS auf die Vorderachse? Tij-Power zeigt es uns am Seat Cupra 280

(Fotos: Tij-Power)

Knapp 400PS auf die Vorderachse? Tij-Power zeigt es uns am Seat Cupra 280

Der ab Werk verbaute Ladeluftkühler fliegt raus und wird durch einen aus dem Hause Forge ersetzt. Dazu gesellt sich eine komplett neu abgestimmte Motor-Elektronik und eine speziell für den Cupra angefertigte Sportabgasanlage. Ergebnis des ganzen sind stramme 95PS mehr. Damit die Leistung auch ordentlich auf die Straße gebracht werden kann verbaut Tij-Power ein Gewindefahrwerk das voll einstellbar ist und in den Stufen Comfort, Sport und Cupra auch auf der Rennstrecke eine gute Figur machen dürfte.

Knapp 400PS auf die Vorderachse? Tij-Power zeigt es uns am Seat Cupra 280Keine Daten sind uns bisher für den Sprint von 0-100km/h bekannt, jedoch wissen wir das die V-Max bei beachtlichen 290km/h liegt. Für bessere Performance verbaut Tij-Power einen Satz 19 Zoll Leichtmetallfelgen mit 235/35er Bereifung. Optisch kann man dann auch als Laie erkennen das dieser Cupra nicht serienmäßig ist. Andere Tuningteile kommen nicht an den Spanier. Die Preise sind wie folgt:

  • Felgen 2.149 Euro
  • Abgasanlage 1.699 Euro
  • Fahrwerk 2.299 Euro
  • Ladeluftkühler 1.049 Euro
  • Chiptuning 999 Euro

 

Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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