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ESS Tuning VT2-625 Kompressor-Kit im BMW E92 M3 von EAS

Lesezeit 3 Min.

Kürzlich aktualisiert am 14. Oktober 2016 um 02:27 Uhr

Absolut unscheinbar und mehr Dampf als ein aktueller Audi RS6 C7 Avant Performance oder auch ein BMW F10 M5 Edition 30 Jahre! Müsste man das aktuell fertiggestellte Projekt vom Tuner EAS (European Auto Source) kurz und knapp umschreiben dann würde diese Aussage wohl am ehesten hinkommen. EAS verpasste dem S65 V8 mit einem Hubraum von 3999 cm³ nämlich ein ESS Tuning VT2-625 Kompressor-Kit und beflügelt den Bayern auf rund 625PS. So ganz neu ist ein Kompressor-Umbau am M3 für EAS dabei nicht, HIER, HIER oder HIER hat der Tuner schon mehrfach gezeigt was Sie aus dem Hochdrehzahl-V8 mittels Kompressor herauskitzeln können. Der aktuelle, silbergraue M3, ist dabei aber einer der unauffälligsten wie ich finde. Lediglich ein dezenter Heckspoiler, ein Satz schwarzer Nieren und Kiemen sowie eine dezente Tieferlegung lassen einen Unterschied zu Serie erkennen. Dem Kenner fällt eventuell noch der Ladeluftkühler oder der Sportluftfilter im unteren Teil des Stoßfängers auf, für den Laien dürften diese beiden Aspekte aber kaum nachvollziehbar sein. Das Team von EAS (European Auto Source) hat den extrem potenten M3 die Tage veröffentlicht und wir freuen uns natürlich Euch die Bilder vom Fahrzeug und vom Umbau zeigen zu können.

ESS Tuning VT2-625 Kompressor-Kit im BMW E92 M3 von EAS

Nach der optisch sehr dezenten und technisch dafür umso umfangreicheren Tuning-Kur die das E92 M3 Coupe über sich ergehen lassen durfte steht es zwar weiterhin unauffällig aber, mit 625PS, dafür deutlich potenter als die 420PS starke Serienversion da.

Kompressor-Power & Serienstyle

Wer also insgeheim schon länger den Gedanken hegt sich einen E92 M3 zu kaufen oder sogar schon glücklicher Besitzer ist für den ist EAS (European Auto Source) ganz sicher ein interessanter Anlaufpunkt wenn es darum geht das Fahrzeug individuell vom Serienmodell abzuheben. Und für all diejenigen die nicht unbedingt in der Nähe des Tuners beheimatet sind dient das Fahrzeug eventuell als Tuning-Vorlage für den Tuning-Partner vor Ort.

Was die weiteren Änderungen an Optik oder auch Technik betrifft haben wir uns bemüht die wichtigsten Details in Erfahrung bringen zu können. Das was dabei raus gekommen ist haben wir wie immer im unteren Teil des Beitrages in einer kleinen Zusammenfassung für Euch aufgelistet. Wenn Ihr noch mehr Änderung entdeckt die uns entgangen sind dann nutzt doch bitte unsere Kommentar-Box und teilt sie uns mit, wir übernehmen sie dann schnellstmöglich in den Artikel.

Ps. Ihr habt gefallen an EAS gefunden? Dann haben wir etwas für Euch, folgend ein paar Beispiele welche Fahrzeuge von EAS auf tuningblog bereits veröffentlicht wurden:

Und wenn Euch das noch nicht reicht gibt es die komplette Übersicht beim Klick auf den Namen im Foto-Hinweis unter diesem Bild.

(Foto/s: EAS – European Auto Source)

Das sind die Änderungen am BMW E92 M3

  • Tieferlegung (Sportfedern, Gewindefedern, Sportfahrwerk, Gewindefahrwerk – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
  • lackierte Seitenmarkierungen
  • schwarze Nieren & Kiemen
  • schwarzes Typenschild
  • Heckspoiler
  • abgedunkelte/getönte Scheiben
  • Leistungssteigerung – (ESS Tuning VT2-625 Kompressor-Kit)
  • Sportauspuffanlage (nähere Infos dazu liegen nicht vor)

Wir sind uns sicher das wir in den nächsten Wochen noch ein paar Informationen und ganz bestimmt auch neue Bilder und Videos erhalten werden. Sobald dies der Fall ist werden wir den Beitrag natürlich ergänzen und Euch darüber informieren.

„tuningblog.eu“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Fahrzeuge aus aller Welt.

Anmerkung: Wir bitten Euch um Verständnis sollten nicht alle Tuning-Details optimal übersetzt sein. Teilweise erhalten wir die Informationen zu den Fahrzeugen in den verschiedensten Landessprachen und haben unsere liebe Not daraus etwas verständliches zu zaubern. Für Korrekturen sind wir immer dankbar, also scheut Euch nicht und diese mitzuteilen. Am besten Ihr abbonniert unseren Feed und werdet so automatisch informiert sobald es zu diesem Beitrag etwas neues gibt, und natürlich auch zu allen anderen Beiträgen.

Info

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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