Kompressor-Upgrade mit 700 PS für den 2021er Ford F-150!

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Gefühlt ist ein Kompressor so amerikanisch wie ein großvolumiger V8-Motor, und auch in Zeiten des automobilen Wandels gehört er aus unserer Sicht noch lange nicht zum alten Eisen. Vor allen Dingen bei Restomod-Projekten, aber auch bei OEM-Tuningfahrzeugen, wird diese Form der Zwangsbeatmung noch immer gerne zur Leistungssteigerung eingesetzt. Anfang der 2000er-Jahre gab es zudem noch diverse Mercedes-Modelle, die auf einen Kompressor setzten, sie wurden jedoch von Turbomotoren sukzessive abgelöst. Ebenso hatten und haben sportliche Modelle von Jaguar und Land Rover das Bauteil ab Werk installiert, welches vor allen Dingen im mittleren Drehzahlbereich eine hohe Leistungssteigerung generiert.

Supercharger-Kit von der SEMA

Turbo und Kompressor harmonieren übrigens auch gut miteinander, wie etwa diverse VW-Modelle mit Twincharger-Aufladung zeigen. Doch nun kommen wir zum Kompressor-Upgrade von Ford zurück, das dem ohnehin nicht schwachbrüstigen Coyote-V8 im Ford F-150 noch ein paar PS und mehr Newtonmeter maximales Drehmoment einhaucht, um das Arbeitstier fit für sämtliche Aufgaben zu machen.

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Autofans, welche die 2021er SEMA in Las Vegas besucht haben, konnten sich bereits live ein Bild vom Kompressor-Upgrade für den Coyote-V8 machen. Seine Weltpremiere feierte der Supercharger, nämlich auf der größten Tuningmesse der USA. Neben dem Kompressor beinhaltet das Set auch einen Ladeluftkühler und sämtliche notwendige Hardware. Eine Auspuffanlage ist allerdings nicht im Preis inbegriffen. Der voraussichtliche Anschaffungspreis des Kits liegt bei geschätzten 7.500 US-Dollar, wobei noch einmal zwischen 2.500- und 3.000 US-Dollar für den Einbau anfallen.

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Ende des Jahres soll es für Ford-Kunden möglich sein, das Kit zu bestellen, und die exakten Preise werden im Laufe des Jahres bekanntgegeben. Mit dem Supercharger-Kit ist es wohl auch möglich, einen Ford Mustang GT auszustatten, denn auch er verfügt über einen Coyote-V8 mit fünf Litern Hubraum, aber dazu gibt es noch kein offizielles Statement.

700 PS und 800 Newtonmeter

Der Leistungszuwachs durch den Kompressor übertrifft ein simples Chiptuning natürlich deutlich. Während das Triebwerk im Serienzustand 431 PS leistet, sollen es mithilfe der Zwangsbeatmung stramme 700 Pferdchen werden, die an der Hinterachse beziehungsweise an beiden Achsen zerren. Das maximale Drehmoment soll noch gigantischer ausfallen, da es laut Herstellerangabe bei 800 Newtonmetern liegt. Der Supercharger-Kit ist bislang nur für den F-150 mit dem Coyote-V8 konzipiert, und deshalb ist es laut Ford nicht möglich, den Kompressor in einen anders motorisierten Truck einzubauen. Aus unserer Sicht wäre es aber auch sinnvoll, eine solche Leistungssteigerung für die EcoBoost- und die Hybrid-Varianten des beliebtesten Pickups der Welt nachzureichen, denn der Marktanteil des V8-Motors schrumpft auch beim F-150 kontinuierlich.

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Das war es natürlich längst noch nicht gewesen!

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