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Kürzlich aktualisiert am 21. September 2022 um 02:09 Uhr
Keine Frage, der 2JZ-Motor aus der alten Supra ist, wie die Supra selbst, eine Legende. Aber grundsätzlich kann man sagen, den V10 aus dem Lamborghini Gallardo übertrumpft er nicht. Natürlich gibt es unzählige 2JZ’s mit weit mehr als 1.000 PS, der V10 aus dem Audi-Regal ist dazu aber auch in der Lage, wenn man etwa ein Biturbo-Kit verbaut. Warum also sollte man sich die Mühe machen, die Triebwerke mit immensem Aufwand zu tauschen? Keine Ahnung! Fakt ist aber, dass (fast) genau das im Heck von diesem Gallardo durchgeführt wurde. Es ist das Fahrzeug von Bryce Yeager, der den 2JZ-Stier auf seinem YouTube-Kanal im Juni 2020 vorstellte und in den letzten 17 Monaten den Umbau durchführte. Seitdem ist er blau lackiert, er hat den 2JZ mit massiven 85-mm-Turbolader dabei und dazu ultrafette GOVAD-Felgen im Radkasten.
Widebody Lamborghini Gallardo
Der YouTube-Kanal zeigt auch, dass der Umbau weniger aufwendig war als man glauben mag. Denn gekauft hat er das Fahrzeug bereits ohne den V10. Somit ist auch die Idee und deren Umsetzung etwas nachvollziehbarer. Es war nämlich kein Tausch, sondern quasi eine zweite Chance für einen Gallardo, der sonst wohl verschrottet worden wäre.
Und es ist nicht nur ein Lambo mit einem Supra-Motor auf der Hinterachse, es ist ein solider Umbau, der beweist, dass mit man mit den richtigen Werkzeugen und genug Ehrgeiz alles erreichen kann. Doch bis dahin war es ein langer Weg. Bryce musste den Rahmen verlängern, damit der 2JZ passt, was heißt, dass auch die hinteren Räder samt Antrieb nach hinten gesetzt sind. Der Einbau des massiven Turbos und einer neuen Hinterradaufhängung führte dann dazu, dass der gesamte Heckbereich entfernt wurde, sodass alles hinter den Seitenfenstern nun sichtbar ist.
super fette Hinterreifen im Freien
Das Resultat ist eine besonders extreme Optik für ein Straßenauto, aber der Lambo sieht mit den fetten Hinterreifen ohne Verkleidung einfach wunderbar aus. Und natürlich sind auch der riesige Heckflügel aus Kohlefaser und das x-förmige Element, das die Lücke zwischen den freiliegenden Auspuffrohren und dem Diffusor füllt, für die einzigartige Optik mitverantwortlich. Doch die Modifikationen gehen weit über den Heckbereich hinaus. Der Gallardo hat eine neue Frontschürze mit Carbon-Einsätzen und XXL-Splitter dabei und auch die Kofferraumhaube sowie die 3D-gedruckten vorderen Kotflügel mit Rennsport-Lamellen sind ein Highlight. Und das Interieur ist auch komplett anders. Die Türverkleidungen wurden beispielsweise entfernt und mit Kunststoffglasscheiben versehen. So ähnlich wie das auch der McLaren Senna hat.
Armaturenbrett und Mittelkonsole sind weg
Das originale Armaturenbrett und die Mittelkonsole sind ebenfalls weg und zu den neuen Komponenten gehören Rennsitze, ein Überrollkäfig und eine durchsichtige Feuerwand mit abnehmbarer Verkleidungen für einen einfachen Zugang zum Motor. Und was leistet das Triebwerk eigentlich? Soweit uns bekannt bringt es der turbogeladene 2JZ mit dem aktuellen Set-up auf gut 1.500 PS, die momentan aber aus Gründen der Haltbarkeit auf „nur“ 1.000 limitiert sind. Geschaltet wird übrigens mittels Sechsgang-Schaltgetriebe und akustisch klingt der 2JZ viel aggressiver als ein Lamborghini V10 und auch deutlich lauter. Im folgenden Video ist das Fahrzeug zu sehen, das auf der SEMA-Show 2021 ausgestellt war.
Achtung!
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Bildnachweis: yeagerbomb142
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