Video: Lancia Delta Futurista Restomod im Test!

Automobili Amos hat im Jahr 2018 den Lancia Delta Futurista Restomod vorgestellt und plante damals, nur 20 Fahrzeuge zu bauen. Das letzte offizielle Exemplar wurde dann gegen Ende 2022 gefertigt, bevor der Übergang zur Safarista-Variante erfolgte. Und vier solcher Fahrzeuge haben es in die USA geschafft, und Larry Chen konnte in einem davon mitfahren. Das Exemplar ist in einem Blauton lackiert und hat goldene Felgen. Innen sind hellbraune Polster zu sehen und das neu gestaltete Armaturenbrett ist mit schwarzem Alcantara bezogen. Der Delta Futurista basiert auf einem originalen Lancia Delta Spenderfahrzeug, doch Automobili Amos nimmt unzählige Änderungen vor, wie die Überarbeitung der Karosserie, bei der die hinteren Türen entfernt werden.

Lancia Delta Futurista Restomod

Der Stoßfänger, die Motorhaube, die Frontschürze und die Heckklappe sind aus Carbon gefertigt, was zum geringen Leergewicht von nur 1.250 Kilogramm beiträgt. Unter der Haube werkelt der bekannte 2,0-Liter-Vierzylinder, der aufgrund neuer Innereien und einem größeren Turbolader sowie einem Motec-Motormanagement zwischen 250 und 300 PS leistet. Gekoppelt ist das Triebwerk an ein Fünfgang-Schaltgetriebe, und auch die Differenziale sind überarbeitet. Beim Fahrwerk setzt Automobili Amos auf Zweistufen-Dämpfer für eine weiche oder eine harte Einstellung und den Rest schaut Ihr Euch am besten selbst an.

Achtung!

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Lancia Delta Futurista Restomod im Test!
Bildnachweis: Screenshots YouTube Video

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