Lancia Delta „Safarista“ Rally Car von Automobili Amos!

Vom Team von Automobili Amos gibt es bereits einen klassischen Lancia Delta als Restomod. Und zwar den 300.000 Euro teuren und 330 PS starken Lancia Delta Futurista mit Carbon-Karosserie für die ultimative Performance auf der Straße. Doch jetzt möchte man die Straße verlassen. Und zwar mit einem Offroad-fokussierten Exemplar, dass das Unternehmen Safarista nennt. Auch diesmal ist es wieder ein Restomod und auch diesmal ist der Preis extrem. Das Lancia Delta „Safarista“ Rally Car von Automobili Amos soll nämlich unglaubliche 650.000 US-Dollar kosten. Dafür bekommt man locker drei Porsche 911 Carrera Safari-Rallye (G-Modell) und originale Lancia Delta Integrale EVO I Gruppe N Rallyefahrzeuge im guten Zustand gibt es sogar gut fünf Stück für den Betrag. Auch ein EVO 2 ist nicht unbedingt teurer. Was also hat der Safarista zu bieten, wenn er ein vielfaches kostet?

Lancia Delta „Safarista“ Rally Car

Automobili Amos macht aus dem Spenderfahrzeug zunächst einmal einen  reinen Dreitürer. Sie verbreitern darüber hinaus rundum die Kotflügel und erleichtern die komplette Karosserie mittels Carbon-Komponenten. Das Chassis wird dazu umfangreich verstärkt und in der Kabine integriert man einen maßgefertigten Überrollbügel.

Auch zwei Schalensitze mit 4- oder 5-Punkt-Gurten, ein Motorsporttank und ein Feuerlöscher halten im Interieur Einzug. Im Hinblick auf das Fahrwerk setzt man auf vollständig einstellbare Stoßdämpfer und die alte Bremsanlage ersetzt man mittels moderner Stahlbremsanlage in Kombination mit einer hydraulischen Handbremse. Dazu legt das spezielle Fahrwerk den Safarista deutlich höher und es gibt ein Motorsport-Getriebe und -Differenziale. Schließlich geht Automobili Amos davon aus, dass die Kundschaft damit tatsächlich im Gelände fahren will.

 „Unser Ziel mit dem „Safarista“-Programm ist es, unseren Kunden ein konkurenzloses Erlebnis bieten zu können, damit sie ihre Grenzen und die des Autos sicher erreichen, umgeben von unglaublichen Naturkontexten von schwedischen Eisseen bis zu den Dünen von Arabia„, so der Tuner auf seiner Website.

In Kooperation mit dem Unternehmen Podium Advanced Technologies wird jeder Safarista gebaut. Podium Advanced Technologies arbeitet bereits mit der Scuderia Cameron Glickenhaus zusammen und ist auf den Motorsport und den Bau von Wettbewerbsfahrzeugen und Prototypen spezialisiert. Da man beim Unternehmen aus Pont-Saint-Martin in Italien den Fokus auf Hybride, vollelektrische Fahrzeuge und Hochleistungsbatteriesysteme legt, gehen wir davon aus, dass der Safarista teilelektrisch an den Start gehen wird. Dies ist aber nur eine Vermutung! Denn bisher gibt es keine Spezifikationen zum Antrieb. Doch nimmt man den 330-PS-Autotechnica-Motori-Motor aus dem Futurista und verpasst ihm noch einen E-Aufschlag, dann dürfte der Safarista für das Gelände hervorragend gerüstet sein.

Lancia Delta „Safarista“ Rally Car

Das Lancia Delta „Safarista“ Rally Car von Automobili Amos mag zwar auf den ersten Blick teuer sein, doch für eine hochmoderne Interpretation von einem klassischen Rallyeauto der Gruppe B, das den Besitzer auf Wunsch bis ans Ende der Welt bringt, relativiert sich der Deal etwas. Wir sind gespannt auf die Umsetzung. Sollten wir noch mehr Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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Lancia Delta „Safarista“ Rally Car 2022
Bildnachweis: Automobili Amos

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