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Osprey Custom Cars hat kürzlich einen weiteren Restomod Land Rover Defender vorgestellt. Diesmal ist es ein kurzes 90er-Softtop-Modell, das sowohl für den Einsatz im Gelände geeignet ist als auch auf der Straße seine Vorzüge hat. Im Zuge der vollständigen Restaurierung des Defender zerlegte Osprey das Fahrzeug bis auf das Fahrgestell und lackierte dann die Karosserieteile in einem Farbton, der als Corris Grey bezeichnet wird. Zudem gab es einen schwarz pulverbeschichteten Vierpunkt-Überrollkäfig und darüber spannt sich ein eng anliegendes schwarzes Verdeck mit aufrollbaren / herausziehbaren Seitenscheiben. An der Karosserie gibt es zudem wieder jede Menge kleine Details wie die speziell angefertigten Türgriffe und natürlich die Tür-, Motorhauben- und Windschutzscheibenscharniere aus schwarz eloxiertem Aluminium.
Land Rover Defender 90
Vorn verbaute man zudem einen neuen schwarzen Kühlergrill und die Einfassungen für die modernen LED-Hauptscheinwerfer sind ebenfalls glänzend schwarz. Auch ist ein Unterfahrschutz zu sehen. Ferner gibt es in den Stoßfänger integrierte LED-Tagfahrleuchten und auch am Heck haben die Leuchten LED-Technik verbaut. Abgerundet werden die Änderungen außen durch eine neue Heckschürze mit 2-Zoll-Anhängerkupplung, mit massiven Bergepunkten und einem hochbelastbaren, schwenkbaren Reserveradträger mit vollwertigem Ersatzrad. Das Ersatzrad gehört übrigens zum neuen Offroad-Radsatz mit schwarzen 18 Zoll Felgen und mächtigen Cooper Discoverer AT3 XLT Reifen im Format 275/70 R18. Und dann wäre da noch das Interieur. Und das ist nicht mehr vergleichbar mit dem normalen Standard-Defender.
Innen verfügt der Umbau jetzt über eine beheizbare Windschutzscheibe und beheizbare Sitze vorn und zudem gibt es im Fond vier zur Seite gerichtete Sitze, die sich leicht wegklappen lassen. Auch ist ein hochmodernes 7 Zoll (ca. 18 cm) Infotainmentsystem mit drahtlosem Apple CarPlay und Android Auto verbaut. Dazu gesellt sich noch ein Audiosystem mit acht Lautsprechern von Rockford Fosgate. Doch wie immer steckt die wichtigste Änderung unter der Motorhaube. Dort installierte man einen 6,2-Liter-LS3-V8-Saugmotor aus der Corvette mit 435 PS und stattlichen 603 Nm Drehmoment. Gekoppelt ist das V8-Triebwerk an ein Sechsgang-Automatikgetriebe und ein Hochleistungs-Verteilergetriebe vom Typ LT230.
auch neue Achsen sind verbaut
Weiter gehören zu den Änderungen an der Technik des Defender ein speziell angefertigter Krümmer, es gab einen neuen Auspuff, einen Grin-Aluminiumkühler, einen elektrischen Kühler, Edelstahl-Ölkühlerleitungen, Edelstahl-Bremsleitungen, Edelstahl-Kraftstoffleitungen, eine Hochleistungs-Hinterachse und eine Hochleistungs-Vorderachse, mit verbesserten Gleichlaufgelenken. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
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Land Rover Defender 90 von OCC (Osprey Custom Cars)!
Bildnachweis: OCC – Osprey Custom Cars
