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Land Rover Defender Flying Huntsman Pickup von Kahn Design

Lesezeit 2 Min.

Kürzlich aktualisiert am 20. August 2016 um 02:02 Uhr

Ende Februar machte die Tuningschmiede Kahn Design mit dem Flying Huntsman 110 WB 6×6 Vision auf sich aufmerksam und stellte den Wagen ca. einen Monat nach dem Kahn Flying Huntsman mit 550PS vor. Nun bringt der Tuner eine weitere Version auf den Markt die einerseits als praktischer Pickup, andererseits mit kräftigem 2,2-Liter-Dieselmotor antritt. Grundsätzlich ist das fertige Modell mit den gleichen Attributen bestückt wie auch die oben genannten Fahrzeuge (außer dem V8). Das heißt, Wide-Bodykit, lange Motorhaube neue Felgen und vieles mehr. Das Tuning-Team rund um Kahn Design hat an diesem Land Rover Defender Flying Huntsman Pickup die weiter unten aufgeführten Änderungen vorgenommen:

Land Rover Defender Flying Huntsman Pickup von Kahn Design

(Fotos: Kahn Design)

  • Pickup-Version des Standard-Huntsman
  • gleiche langgestreckte Motorhaube (400 mm)
  • Wide Body-Kit (150 mm)
  • Huntsman Front und Heckflügel
  • Huntsman Radhäuser
  • Huntsman Scheinwerfer
  • Huntsman vordere Stoßstange
  • Huntsman Stoßfänger Leuchten
  • Huntsman Motorhaube
  • Huntsman Kotflügelkiemen
  • Huntsman Edelstahlgitter
  • Huntsman Trittbretter
  • X-Lander Kühlergrill
  • 8 „x 18 “ Defend 1945er Retro Wheels in Mattschwarz
  • 2,2-Liter-Dieselmotor
  • GTB Sportsitze
  • Lederausstattung
  • Churchill Kombiinstrumente
  • Aluminium Pedale
  • Kahn Billet Lenkrad
  • Preis um die 60.000 Dollar

Sollten wir etwas vergessen haben was Euch auffällt dann teilt es uns einfach in der Kommentar-Box mit. Sollten wir des weiteren in naher Zukunft neue Details zu diesem Tuning Umbau erfahren teilen wir euch das natürlich in diesem Beitrag mit.

Update vom „27.04.2015“: Es gibt neue Informationen vom Flying Huntsman 105 Pick Up die wir euch natürlich nicht vorenthalten können. Viel Spaß mit den 2 neuen Bildern.

Update vom „15.05.2015“: Es gibt neue Informationen die wir euch natürlich nicht vorenthalten können. Viel Spaß mit den neuen Bildern und technischen Daten!

  • um 380 mm verlängerter Radstand
  • verlängerte Haube (400 mm)
  • 2,2-Liter-Dieselmotor
  • Sechsgang-Automatikgetriebe

Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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