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Fotos by OCC – Osprey Custom Cars
Dieser 1988er Restomod Land Rover Defender 130 Pickup kann aktuell für fast 190.000 US-Dollar gekauft werden. Zwar ist er vollständig restauriert, er ist aber trotzdem ziemlich teuer. Das maßgeschneiderte Projekt lässt sogar den brandneuen Defender mit V8-Kompressormotor und 525 PS wie ein Schnäppchen erscheinen. Gebaut von OCC (Osprey Custom Cars) ist das Einzelstück allerdings auch im Zustand von einem Neuwagen. Dazu ist er von Osprey umfassend modifiziert. Er wird aktuell auf der Website des Tuners zum Verkauf angeboten. Für den Preis gibt es aber auch einen aktuellen Porsche 911 Carrera und legt man noch knapp 14.000 Dollar obendrauf, dann ist man mit dem neuen 911 Turbo S (992) unterwegs. Allerdings ist das auch ein Äpfel mit Orangen Vergleich. Eigentlich müsste man den OCC Defender mit einem Lamborghini Urus aus 2021 vergleichen. Und der kostet knapp über 220.000 US-Dollar. Generell sollte man ein solches Fahrzeug aber überhaupt nicht mit einem anderen vergleichen. Wenn man einen neu aufgebauten klassischen Defender möchte, dann will man weder einen Elfer noch einen Urus. Es soll eben ein Defender sein!
Defender 130 Restomod mit LS3-V8!
Dieser 130 Pickup wurde 1988 gefertigt und war in Fuji White lackiert. Das ist auch noch immer der Fall. Er hat nun aber ein pulverbeschichtetes Exoskelett und viele neue Komponenten an der Karosserie. Zu sehen ist ein Custom-Kühlergrill, eine neue Puma-Motorhaube, Stoßstangen aus Metall mit zusätzlichen LED-Leuchten vorn und als optisches Highlight sind Kahn Design 20 Zoll Leichtmetallräder vom Typ Mondial Retro Light mit 275/65 Offroad-Reifen von Cooper dabei. Und innen? Da gibt es Diamant-gesteppte Lederpolster, ein Puma-Armaturenbrett, ein verbessertes HLK-System mit Bedienelementen aus eloxiertem Aluminium, eine speziell angefertigte Instrumententafel und in der Mitte ist ein 7-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem verbaut. Kleine Gimmicks wie ein kabelloses Ladepad in der Mittelkonsole, zwei USB-Anschlüsse, eine LED-Umgebungsbeleuchtung, ein Rockford Fosgate-Lautsprechersystem, Akzente in Pianoschwarz, eine Remote-Control Fernstartfunktion für den Motor, elektrische Fensterheber und eine moderene Zentralverriegelung sind auch dabei.
mit Sechsgang-Automatikgetriebe
Und auch die Details rund um die Fahrdynamik sind ziemlich spektakulär. Der Defender hat ein Hochleistungsfahrwerk verbaut, es gibt mächtige Scheibenbremsen an beiden Achsen, einen massiven Unterbodenschutz, eine speziell angefertigte Abgasanlage und sogar eine umfangreiche zusätzliche Schalldämmung ist verbaut. Das absolute Highlight befindet sich aber natürlich unter der Haube. Denn angetrieben wird das Einzelstück von einem 6,2-Liter-LS3-V8 mit 435 PS und 576 Nm Drehmoment. Er ist an ein Sechsgang-Automatikgetriebe mit Hochleistungs-Verteilergetriebe und Allradantrieb gekoppelt. Fazit: Kann man machen! Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
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Land Rover Defender 90 von OCC (Osprey Custom Cars)
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1988 Land Rover Defender 130 Restomod mit LS3-V8!
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