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Elegant: Lexus LC500 mit Rowen International Carbon Bodykit

Lesezeit 4 Min.

Kürzlich aktualisiert am 8. Februar 2019 um 08:56 Uhr

Elegant: Lexus LC500 mit Rowen International Carbon Bodykit

Definitiv ist er ein Highlight der heute gestarteten Tokyo Auto Show 2019. Der Lexus LC500 vom japanischen Tuner Rowen International. Dabei handelt es sich um kein „Widebody-Kit“ was wir in Anbetracht der filigranen Linienführung des LC500 durchaus als gute Entscheidung sehen. Natürlich erstrahlen alle Bauteile im edlen Carbon-Look und sind absolut passgenau und ins Detail durchdacht. Vorn zeigt sich der Japaner mit einer filigranen Spoilerlippe die rechts und links über kleine Flaps verfügt. Und auch die markante Verkleidung für den Lufteinlass des Stoßfängers stammt von Rowen und rundet die Ansicht von vorn ab. Die Seitenpartie unterstreicht man mit großen Schwellerschwertern die, wie auch der Frontspoiler, mit kleinen Aerowings bestückt sind.

Rowen International Carbon Bodykit

Elegant: Lexus LC500 mit Rowen International Carbon Bodykit

Auch hier gibt es eine Verkleidung für den werkseitigen Lufteinlass im Schweller und auf Wunsch bekommt auch der Kotflügel einen Carbonaufsatz. Unser persönliches Highlight des Bodykits befindet sich aber am Heck. Hier spendiert man dem großen Coupé einen vollständig neu entwickelten Diffusor der mit aggressiver Optik und zusätzlicher Nebelschlussleuchte den sportlichen Anspruch unterstreicht. Auch hier gibt es eine optionale Carbon Verkleidung für die Schürze und auch aus dem Repertoire von Rowen stammt die kleine Spoilerlippe für die Heckklappe. Und die Japaner stellen übrigens seit Jahren auch eigene Sportauspuffanlagen her. Natürlich bekam auch dieses Fahrzeug eine hauseigene Edelstahl-Sportauspuffanlage mit Klappenfunktion die mit Endrohren im Stile des Lexus RC F im Diffusor integriert ist.

Schmiedefelgen von Savini Wheels sind auch verbaut

Elegant: Lexus LC500 mit Rowen International Carbon Bodykit

Und ein weiteres Highlight des Umbaus ist der Radsatz sowie die Tieferlegung. Bei der Tieferlegung entschied man sich für ein AirRex Luftfahrwerk und beim Radsatz fiel die Wahl auf schwarz/weiß lackierte Schmiedefelgen aus dem Regal von Savini Wheels. Speziell ist es der Typ Savini SV83 DUOBLOCK XTREME CONCAVE der, besonders im Hinblick auf die BiColor Lackierung und mit den hochglanzpolierten Felgenbetten, perfekt zum Farbschema des LC500 passt. Bestückt ist der Schmiederadsatz dazu mit Bridgestone Potenza Reifen die den Kontakt zur Fahrbahn herstellen. Weiter gab es noch komplett abgedunkelte Scheiben rundum und damit rundet Rowen den LC500 eindrucksvoll ab. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren bisher nicht erwähnten Änderungen erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

(Foto/s: Rowen International)

Das sind die Details zum Lexus LC500:

  • Rowen International Carbon Bodykit (Spoilerlippe, Verkleidung für den Lufteinlass des Stoßfängers, Schwellerschwertern mit Aerowings, Verkleidung für den werkseitigen Lufteinlass im Schweller, Kotflügel mit Carbonaufsatz, Diffusor mit zusätzlicher Nebelschlussleuchte, Carbon Verkleidung für die Schürze hinten, Spoilerlippe)
  • Schmiedefelgen von Savini Wheels (Typ Savini SV83 DUOBLOCK XTREME CONCAVE, BiColor Lackierung, hochglanzpolierte Felgenbetten)
  • Bridgestone Potenza Reifen
  • Tieferlegung (AirRex Luftfahrwerk – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
  • abgedunkelte/getönte Scheiben
  • eventuell eine Leistungssteigerung – (Chiptuning, Tuning-Box, Kompressor- od. Turbo Umbau – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
  • Sportauspuffanlage (hauseigene Edelstahl-Sportauspuffanlage mit Klappenfunktion und Endrohren im Stile des Lexus RC F)

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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